導讀：德納工程師已針對 Spicer PowerBoost 系統(tǒng)進行了廣泛的現(xiàn)場試驗，該系統(tǒng)在一系列配置中集成了雙電機靜液壓變速器。這些功能評估包括對 16 公噸（17.5 短噸）前端裝載機進行的1,000 多個小時試驗，及對伸縮臂叉裝車進行的 500 多個小時試驗，叉裝車由 83千瓦（111馬力）的發(fā)動機提供動力。

德納在法國展示Spicer PowerBoost概念

美國德納控股公司在INTERMAT預展（2015年1月22日）期間宣布，公司現(xiàn)已提供 Spicer® PowerBoost® 液壓混合動力系統(tǒng) ，供原始設備制造商（OEM）進行現(xiàn)場試驗。

這些典型工作周期試驗已經證明，燃油節(jié)省對前端裝載機而言可達 20% 以上，對伸縮臂叉裝車而言可達 25% 以上，兩種應用都可在 18 個月內收回技術投資。

德納工程師已針對 Spicer PowerBoost 系統(tǒng)進行了廣泛的現(xiàn)場試驗，該系統(tǒng)在一系列配置中集成了雙電機靜液壓變速器。這些功能評估包括對 16 公噸（17.5 短噸）前端裝載機進行的1,000 多個小時試驗，及對伸縮臂叉裝車進行的 500 多個小時試驗，叉裝車由 83千瓦（111馬力）的發(fā)動機提供動力。

Spicer Powerboost 液壓混合動力技術非常適用靜液壓驅動傳動系，這就是為什么德納將其作為完整傳動系的一部分在巴黎國際工程機械展（Intermat）上展示的原因，所展示的傳動系將用于提升能力為 2.7 到 3.6 公噸（6千磅到 8千磅）的緊湊型伸縮臂叉裝車。該系統(tǒng)包括帶新型動力輸出（PTO）斷開功能的下一代雙轉速 Spicer 367型極速換擋靜液壓變速器、Spicer 型號 211 行星轉向車橋和 Spicer® 10 系列®傳動軸。

針對目前要求發(fā)動機略高于美國環(huán)保署 Tier 4或歐洲Stage Ⅴ/Ⅵ排放限值75馬力（56千瓦）的應用而言，該配置為非公路車制造商減小發(fā)動機尺寸提供了可能性。Spicer PowerBoost 系統(tǒng)允許制造商選擇更小尺寸的發(fā)動機，這種發(fā)動機不需要排氣后處理系統(tǒng)，而且處理系統(tǒng)非常昂貴、占用額外空間并會提高動力總成系統(tǒng)的工作溫度。

德納非公路車輛集團總裁阿齊茲·阿加里表示：“盡管近期柴油價格走低，但非公路設備買家仍積極尋求技術以降低車輛整體運行費用。對多個應用項目進行的現(xiàn)場試驗已經顯著說明了 Spicer PowerBoost 系統(tǒng)可帶來的經濟效益，并且該系統(tǒng)極大地提高了車輛的生產力，降低了維護成本。”

Spicer PowerBoost 技術采用先進的能源管理系統(tǒng)，評估整臺車輛所需功率水平，預測工作需求，并確定最有效的工作手段。該系統(tǒng)采用模塊化設計，為 OEM 廠商實現(xiàn)靈活的混合動力控制性能，其中包括與電子控制動力總成協(xié)同工作的液壓啟動/停止功能、集成液壓工作電路、以及其他取決于客戶動力總成配置的選項。

Spicer PowerBoost 系統(tǒng)的工作方法是，在發(fā)動機低功率運行期間，從動力總成的蓄能器捕獲靜液壓能量，以及從制動處回收能量。

通過實施串聯(lián)或并聯(lián)混合動力配置，Spicer PowerBoost 系統(tǒng)可以融入現(xiàn)有車輛設計之中，且只需微小調整即可，可以對所有類型的變速箱結構起到補充作用。

該系統(tǒng)可捕獲傳動系與工作液壓系統(tǒng)浪費的動能，然后使用回收的動能為車輛提供動力，與傳統(tǒng)的傳動系概念相比，這樣做可以降低 20?40％ 的油耗，具體數(shù)值取決于專業(yè)應用和工作周期。

Spicer PowerBoost 技術還可以提高生產力、減少維護并允許使用小型化發(fā)動機，從而降低了總體擁有成本和運營成本。

當需要額外的功力時，比如從全停加速或載荷起重，先進的能源管理系統(tǒng)就會使用存儲在蓄能器中的能量來提供額外動力來源，從而改善性能、提高生產力并降低油耗。

Spicer PowerBoost 系統(tǒng)還可以進行配置，以便最大限度地減少發(fā)動機空轉，方法是關停柴油發(fā)動機和使用蓄能器中捕獲的能量，該能量在車輛僅消耗少量能量時使用，比如點動、較輕的工作條件及低速行駛時。

Spicer PowerBoost 解決方案非常適合循環(huán)操作過程中頻繁激烈的加速、減速和升降，這樣就可以回收巨大的工作和制動能量。Spicer PowerBoost 系統(tǒng)的應用優(yōu)化目標為建筑設備、物料搬運設備及公路專用車輛。

根據特定的設置和控制策略，Spicer PowerBoost 解決方案還可以幫助改善生產力，方法是縮短完成 Y 周期的時間長度、減少全停次數(shù)及延長制動器維護周期。

在過去五年中，德納公司一直通過位于比利時、意大利和美國的先進的技術中心來支持開發(fā)Spicer PowerBoost 系統(tǒng)。在 Spicer PowerBoost 技術發(fā)展過程中，德納公司申請了 16 項專利。

德納將在巴黎國際工程機械展（Intermat）上展示 Spicer PowerBoost 概念，展位號為 5A K 064。

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