【鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)整理】本文整理自鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)論壇，原作者是：寶馬裝載機(jī)，原標(biāo)題為【寶馬裝載機(jī)之十二款土豪、效率、經(jīng)濟(jì)系列裝載機(jī)】，轉(zhuǎn)載的目的是為了讓更多的人了解這方面的知識(shí)，如對(duì)本文有疑問(wèn)，請(qǐng)?jiān)谡搲锱c寶馬裝載機(jī)互動(dòng)。本文不代表鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)的觀點(diǎn)

閑來(lái)無(wú)事和甲友們嘮叨幾句寶馬眼中的各個(gè)廠家金典型號(hào)裝載機(jī)《帖子內(nèi)容只是個(gè)人觀點(diǎn)》 不喜歡的可以當(dāng)作一個(gè)調(diào)侃此帖子一共簡(jiǎn)單描述12款裝載機(jī)型號(hào)（排名不分前后)。

經(jīng)濟(jì)型：龍工850 廈工951

效率型：柳工ZL50CN 徐工500KL 山工652B 山工650B 臨工953 雷沃955F+ 龍工855B 龍工855

土豪型：柳工856H 徐工50G 

經(jīng)濟(jì)型

龍工850：作為雙臂熱銷機(jī)型，龍工850大概是從05年左右開始叫ZL50D，后來(lái)06年左右改名LG850。它用的是第一代車架輕載車架、雙臂結(jié)構(gòu)，適合用于土方，窄小場(chǎng)地。價(jià)格相對(duì)50裝載機(jī)來(lái)說(shuō)比較低，如果不帶D系列，大概價(jià)格我這里是28萬(wàn)這樣，對(duì)于土方點(diǎn)時(shí)間的老板來(lái)說(shuō)相當(dāng)?shù)膭澦恪ｋp臂車耗油低，新車價(jià)格也不高，850的二手價(jià)格也比較高，簡(jiǎn)單實(shí)用的駕駛室和外觀感覺(jué)實(shí)在爽歪歪。

龍工850裝載機(jī)

接著說(shuō)廈工951系列。這款車有很多種，樣子也變了很多次，951、951-2、951-3到現(xiàn)在的951H。和龍工一樣，價(jià)格成交價(jià)估計(jì)在28到29左右，也是適合土方工程。據(jù)說(shuō)廈工H裝載機(jī)升級(jí)了駕駛室，951的駕駛室空間也算很大的。遺憾了一點(diǎn)就是沒(méi)有濰柴。

廈工951系列裝載機(jī)

效率型

柳工ZL50CN，也是柳工最暢銷的一個(gè)型號(hào)：8米的車身長(zhǎng)度，真正的3方斗，優(yōu)質(zhì)的柳工橋，大臂也比其他裝載機(jī)厚一點(diǎn)，一般的車是4.5的大臂，柳工ZL50CN是5的大臂，我量過(guò)，不過(guò)我還發(fā)現(xiàn)徐工的車也是5的大臂。ZL50CN帶了變速箱散熱器、大的液壓扇熱，駕駛室空間也還算很大，以前的CN座椅大家反映不給力，太短。不過(guò)我觀察了，今年開始的柳工ZL50座椅改進(jìn)了，不想以前那樣小了。后機(jī)罩打開也是很大，各個(gè)細(xì)節(jié)維修保養(yǎng)方面做的也是比較人性化。不過(guò)在效率型里面價(jià)格也是高的，大概是36萬(wàn)左右。

柳工ZL50CN

徐工500KL：第3代車架。寬闊優(yōu)良的視線，我最喜歡他的駕駛室了。駕駛室做的比較細(xì)，帶了收音機(jī)，玻璃防紫外線，座椅舒服。以前對(duì)500K印象不是太深，甲友“深山里的”開的就是500KL。了解到KL方向帶了一個(gè)系統(tǒng)，就是方向打死以后不會(huì)太大的震動(dòng)。徐工橋，徐工的車開過(guò)幾次，感覺(jué)變速箱做的不錯(cuò)，在換擋的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)疙瘩的感覺(jué)，感覺(jué)很順，有一點(diǎn)電控箱的感覺(jué)。斗做的比較好，在斗背那里做的比較結(jié)實(shí)，不容易彎曲，KL合適重工礦、石廠、裝車等，價(jià)格也比較適合廣大用戶 。

徐工500KL裝載機(jī)

龍工855 -龍工855B：雖然現(xiàn)在龍工都推出D系列裝載機(jī)，不過(guò)我個(gè)人認(rèn)為低轉(zhuǎn)速的裝載機(jī)效果不大。龍工855和855B其實(shí)一樣，個(gè)人喜歡855是因?yàn)榻?jīng)典，黃配藍(lán)。855大臂有力，在我這里有幾臺(tái)實(shí)在耐用。855B升級(jí)了外款，駕駛室視線很好。我開過(guò)很多臺(tái)855B，就是感覺(jué)沒(méi)有以前的855升臂力氣大。855B第3代車架，長(zhǎng)車距。855B感覺(jué)非常好看，駕駛室視線很好，外觀更是感覺(jué)美。適合用于輕工礦和中重工礦，唯一遺憾的就是感覺(jué)斗脆落，其他都還可以。855B是龍工最熱銷售機(jī)型，價(jià)格在我這里是31.5左右。

龍工855裝載機(jī)

臨工953：臨工最熱機(jī)型，在精勇的帖子里面看到不少關(guān)于臨工953的報(bào)告。臨工讓人印象深刻的是他的座椅，和駕駛舒適度。953第2代車架，車不算太長(zhǎng)，也不算短。因?yàn)樵诂F(xiàn)在生活沒(méi)有近距離接觸過(guò)，不過(guò)在論壇看似大家對(duì)953的評(píng)論還不錯(cuò)，適合裝車、投料，外觀設(shè)計(jì)的感覺(jué)挺好看。

臨工953裝載機(jī)

山工652B：一說(shuō)起山工大伙可能第一感覺(jué)就是耐操，山工獨(dú)特的定制式變速箱，不過(guò)652B是第2代車架，車長(zhǎng)度8米多一點(diǎn)。我沒(méi)有開過(guò)，在網(wǎng)上了解到，山工1擋好像力氣很大很大，但是走的慢點(diǎn)。上個(gè)月好像山工和卡特什么來(lái)著，好像廠改名叫卡特什么的，現(xiàn)在出的山工也是帶有卡特的標(biāo)志了。不過(guò)感覺(jué)山工駕駛室小，外觀設(shè)計(jì)的不大好看。

山工652B裝載機(jī)

山工還有一款裝載機(jī)650B，以前沒(méi)有怎么關(guān)注，現(xiàn)在才知道650B是第3代車架，配置很不錯(cuò)的樣子，合適重工礦來(lái)著。開始我都以前652是650的升級(jí)呢，現(xiàn)在才知道650比652好的多。652B價(jià)格大概在35-36之間，650B就不知道了，反正比652貴。山工合適做自己的活，如果做土方好像有點(diǎn)大材小用了。網(wǎng)上看到山工耗油稍微也比較高，可能是卡特的一貫分格吧，耗油高，力氣大 。

山工650B裝載機(jī)

雷沃955F+：雷沃裝載機(jī)，鏟東西的時(shí)候慢，雷沃方向都是比較均勻。去年試駕雷沃的時(shí)候感覺(jué)也是不錯(cuò)，第2代車架，開起來(lái)還算靈活，駕駛室也舒適。適合裝車、鏟料、土方。還有關(guān)注了雷沃微信頻道，雷沃裝載機(jī)經(jīng)常做公益活動(dòng)，幫助了很多山區(qū)孩子生活，讀書困難的問(wèn)題，捐錢做了一些小學(xué)，這個(gè)是我對(duì)雷沃印象最好的。

雷沃955F裝載機(jī)

土豪型

土豪型裝載機(jī)，簡(jiǎn)直就是高端大氣上檔次，開著絕對(duì)的爽歪歪，是每個(gè)裝載機(jī)手的夢(mèng)想駕坐，不過(guò)前提是你得有一個(gè)土豪老板，又或者你自己是個(gè)土豪。

廢話就不多說(shuō)了，想談?wù)勗囻{過(guò)的徐工50G，因?yàn)?0G后面的英文老是記不住。50G采用的是真空氣囊座椅，真皮，還可以在背上充氣的，方便快捷的手柄換擋方式。50G采用的是徐工600K的電控變速箱，先導(dǎo)好像也不是一般的先導(dǎo)，太輕了，以前開過(guò)幾臺(tái)先導(dǎo)好像比較重。50G讓我印象最深刻的是駕駛室的聲音，真的是太安靜了，油門踩到底聲音只有一點(diǎn)，大概就是普通裝載機(jī)踩了2成的油門一樣，駕駛室做了隔音處理，簡(jiǎn)直就是享受，好像手柄那里有一個(gè)按鈕一按真正的自動(dòng)放平功能。價(jià)位好像在40萬(wàn)多一點(diǎn)。

徐工50G裝載機(jī)

柳工856-H：大家期待很久的H，很快就上市了。不過(guò)大多數(shù)甲友也只有望梅止渴的份了，頂尖的配置，濕橋、ZF箱、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格也是頂尖的，估計(jì)在50以上。856H駕駛室環(huán)繞式扶手，倒立打開機(jī)罩。個(gè)個(gè)地方的散熱器做的更是大，在網(wǎng)上看到駕駛室舒適更是完美，856的升級(jí)你懂得。不過(guò)嘛沒(méi)有見(jiàn)過(guò)真車，也沒(méi)有試駕過(guò)不好說(shuō)太多結(jié)論，還是等待NRS250RR給大家?guī)?lái)的視覺(jué)感受吧，不過(guò)我還是有一樣?xùn)|西獻(xiàn)給大家的 那就是超清無(wú)碼圖 。

柳工856-H裝載機(jī)