【鐵甲工程機械網原創(chuàng)】冬天開車沒暖氣？這可不好玩。對于機手而言，機手就是第二個家，在冬季氣溫零下好幾度甚至零下幾十度的環(huán)境下，駕駛室沒有暖風那簡直是痛苦！那么如何搞定暖風呢，其實工程機械暖風系統(tǒng)并不復雜，今天咱們就來聊聊排除暖風故障的方法，這個寒冬讓你的駕駛室暖洋洋。

工程機械的空調與家用空調不一樣，家用大多為冷暖兩用，而工程機械空調一般只具備制冷功能，而制熱則是通過暖風系統(tǒng)將發(fā)動機熱量傳導至駕駛室，暖風系統(tǒng)的故障一般出在這樣幾個方面。

暖風水箱堵塞

工程機械的暖風系統(tǒng)結構其實跟散熱系統(tǒng)類似，從發(fā)動機出來的高溫防凍液通過管道經過暖風水箱再返回發(fā)動機，通過風機及管道將暖風水箱熱量傳導至駕駛室。而常見的裝載機、挖掘機其所處的工作環(huán)境大都比較惡劣，工地揚塵嚴重，暖風水箱長期不清理很有可能發(fā)生堵塞。此時駕駛室內的出風口風量小，不能產生足夠的熱量。

暖風水箱外觀，結構與普通散熱器相同

暖風系統(tǒng)

除此之外暖風水箱還有可能發(fā)生內部堵塞，尤其是在發(fā)動機沒有按照要求使用防凍液的情況下。暖風水箱堵塞后出風口始終為冷風，此時需檢查暖風水管管道。

節(jié)溫器故障

普通蠟式節(jié)溫器

可能有朋友要問了，節(jié)溫器是控制發(fā)動機防凍液大小循環(huán)的，跟暖風有啥關系？其實這話并沒有錯，節(jié)溫器發(fā)生故障跟暖風系統(tǒng)正常與否沒有直接的關系，但是如果節(jié)溫器一直處于打開的狀態(tài)時，防凍液將一直處于大循環(huán)的狀態(tài)下。此時若室外溫度過低，則水溫可能一直處于偏低的狀態(tài)，那么從風機吹出來的暖風自然是不夠暖和了。

暖風水管開關未開

這是一個容易被忽略的故障點，在暖風水箱進水管和出水管與發(fā)動機連接的地方一般會有機械式的閥門，在夏季時一些車主往往會將閥門關閉，在此之后若是更換駕駛員或是設備易主，那在冬天需要使用暖風時很有可能將閥門忽略，此時駕駛室內飾肯定沒有暖風的。冬天在發(fā)現沒有暖風時可以優(yōu)先檢查一下這個閥門，并可用手感受一下水管有沒有熱量。

防凍液不足

防凍液的檢查雖然是工程機械每日工作前的檢查項之一，但事實上會每天檢查膨脹水箱液位的駕駛員并不多，因為駕駛室內都有水溫表，水溫只要處于正常范圍便容易將防凍液的檢查疏忽了。

在防凍液不足時，其循環(huán)的路線也會發(fā)生變化，將優(yōu)先在發(fā)動機內部循環(huán)，保證發(fā)動機的散熱，若是防凍液過少，則防凍液在暖風水箱內的循環(huán)量將減少，造成駕駛室暖風溫度過低或是無暖風。

風機及電路故障

打開風機出風口卻無風，出現這種問題是一般都是電氣系統(tǒng)的引起的。優(yōu)先檢查風機保險絲是否熔斷，再依次排查線路及電機是否出現故障，此外風道撥片電機出現故障也有可能導致出風口無風，此時風道被關閉，暖風無法進入駕駛室。

挖掘機的空調控制面板

一些設備在空調出風口還是單獨的控制旋鈕，也具備出風口的開閉功能，在排查此類故障時記得先將出風口都打開。

最貼心的設備，是在夏日給機手送清涼，冬日送溫暖。暖風系統(tǒng)的故障排查難度并不高，具備一定動手能力的老板和機手都能解決，維護好自己的設備，也就是給自己帶來更多駕駛便利。