地鐵1號線建設(shè)指揮部12月21日發(fā)布消息，各參建單位積極響應(yīng)省市復(fù)工復(fù)產(chǎn)號召，全員上崗奮戰(zhàn)在施工一線，工程建設(shè)進度神速。特別是左線盾構(gòu)成功下穿太原南站樞紐，創(chuàng)造了全國紀錄。

　　1號線共有5處涉及鐵路重難點工程，其中，下穿太原南站樞紐工程最為復(fù)雜，該地段不僅地下水位高、地上建筑物多，而且盾構(gòu)施工更要下穿大西高鐵、太中銀線、太焦線、石太客專等11條既有鐵路線路，技術(shù)要求高、施工難度大，在全國城市軌道交通建設(shè)中是第一次。

　　2023年1月17日是全國春運啟動日，預(yù)示著該工程必須在這一日期前完成。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，施工團隊僅用兩天時間就完成了人員返崗和盾構(gòu)機檢修工作，12月1日，下穿太原南站樞紐盾構(gòu)區(qū)間順利始發(fā)。截至目前，左線盾構(gòu)機已全部穿越11股道鐵路線，右線預(yù)計在兩三日內(nèi)即可完成。施工單位中鐵十七局項目負責(zé)人介紹，掘進期間，他們監(jiān)測到沉降數(shù)據(jù)為3毫米，遠遠低于國家規(guī)定的8毫米標準。

　　1號線建設(shè)指揮部負責(zé)人介紹，復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，工程建設(shè)已全面轉(zhuǎn)入正軌。截至12月中旬，其他4處涉鐵工程穩(wěn)步推進，下穿汾河工程左線盾構(gòu)機已順利始發(fā)，15座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，8個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙向貫通。在此期間，市住建局軌道中心也積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，在環(huán)保等方面給予大力支持，保證了復(fù)工復(fù)產(chǎn)高效推進。

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