5月30日，由中鐵裝備、中鐵隧道局聯(lián)合研制的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“江城先鋒號”穿越長江盾構(gòu)區(qū)間，實現(xiàn)隧道貫通。據(jù)悉，這是武漢地鐵建設(shè)史上首次采用國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機下穿長江。

武漢軌道交通12號線全長約59.9km，此次貫通的凌吳村站—國博中心南站區(qū)間，采用單洞雙線結(jié)構(gòu)，區(qū)間隧道全長3373.667m，隧頂最大埋深位置距離長江底部51.7m，水壓最高達0.5MPa。此次貫通的區(qū)間中，業(yè)內(nèi)公認掘進困難的泥巖等高黏性地層段總長約2.2km，施工難度大、風險高。

面對掘進中的高黏性泥巖問題，技術(shù)研發(fā)人員針對性為“江城先鋒號”增大刀盤開口率，配置主驅(qū)動主動加壓、四回路保壓、高效泥漿循環(huán)出渣系統(tǒng)等新技術(shù)，通過改良刀盤環(huán)流系統(tǒng)，安裝高壓水刀鉆機、倉內(nèi)攝像監(jiān)控、超聲波監(jiān)測等，提高結(jié)泥餅監(jiān)測的準確性和處置效率，提高掘進速度。

大直徑泥水盾構(gòu)機“江城先鋒號”直徑達12.56m，2022年5月始發(fā)，2024年5月在洪山區(qū)凌吳村站安全接收。施工期間，“江城先鋒號”創(chuàng)造了全斷面泥巖地層單日掘進18m的施工紀錄。

來源：中鐵裝備

初審：董　萌

復審：張宏梅

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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