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小小部件如何幫助巨型望遠(yuǎn)鏡精確探索星空？

1.5噸軸承在高空中用毫米級(jí)精確安裝？

SKF智能監(jiān)控系統(tǒng)如何將海上酒店的維護(hù)減半？

電動(dòng)汽車電機(jī)軸承為什么會(huì)出現(xiàn)放電損傷？

驚奇！SKF鋼珠也能彈奏美妙的音樂(lè)？

如何減少紙尿褲生產(chǎn)非計(jì)劃停機(jī)？

SKF對(duì)軸承技術(shù)的深入研究，

為旋轉(zhuǎn)設(shè)備精準(zhǔn)賦能！

雙月匯總篇一鍵直達(dá)兩個(gè)月所有文章！

01

智利正在建造的巨型望遠(yuǎn)鏡的主鏡用于收集來(lái)自天空的光線。主鏡寬39米，由798個(gè)獨(dú)立的六邊形小鏡片拼接而成，這些組件必須精確地安裝在巨大的鋼結(jié)構(gòu)底座上，以提供最佳的鏡面反射性能。這正是可調(diào)心墊塊的用武之地。

每個(gè)小鏡片由三個(gè)鋼法蘭支撐，放置在四個(gè)SKF可調(diào)心墊塊上。為了滿足結(jié)構(gòu)件的剛度要求，墊塊必須用倒置的方法進(jìn)行特殊安裝。巨型望遠(yuǎn)鏡需要微米級(jí)精確的設(shè)計(jì)公差，才能成功探索宇宙的奧秘。可調(diào)心墊塊能確保主鏡片準(zhǔn)確對(duì)中，捕捉天文圖像。

SKF一個(gè)小小的部件如何幫助巨型望遠(yuǎn)鏡精確探索星空？

02 & 03

滾動(dòng)軸承的壽命計(jì)算一直是以當(dāng)量應(yīng)力為基礎(chǔ)的工程模型，該模型考慮了起源于接觸表面以下的當(dāng)量應(yīng)力，該應(yīng)力施加于滾動(dòng)接觸的應(yīng)力體積上。多年以來(lái)，表面起源型疲勞被認(rèn)為是由于潤(rùn)滑不良或污染所造成的，該失效形式對(duì)壽命的影響一直是以給滾動(dòng)接觸的總當(dāng)量應(yīng)力添加修正系數(shù)，并納入軸承壽命計(jì)算公式的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

SKF開發(fā)的通用滾動(dòng)接觸壽命方法中，表面起源型損傷被明確地引入滾動(dòng)接觸的基本疲勞公式中。從而能更好地反映滾動(dòng)軸承在額定壽命計(jì)算中的摩擦學(xué)特性，還能更好地了解在滾動(dòng)軸承現(xiàn)場(chǎng)性能表現(xiàn)中起主要作用的表面疲勞壽命。這個(gè)通用方法的作用是解釋軸承的摩擦，同時(shí)討論發(fā)生在滾動(dòng)軸承內(nèi)部的表面和次表面這一對(duì)矛盾的疲勞機(jī)理。

軸承壽命計(jì)算模型的重大突破

04

正在比利時(shí)與荷蘭運(yùn)河上建造船閘超級(jí)建筑項(xiàng)目，包括兩座新型交通活動(dòng)橋和四扇全新的閘門。SKF為該項(xiàng)目提供了8個(gè)大型調(diào)心球面滾子軸承，以及8個(gè)用于固定軸承的鎖緊螺母

安裝主軸承的過(guò)程中遇到了一個(gè)特殊的挑戰(zhàn)，即需要在12米的高空中將1.5噸重的軸承，安裝偏差精確至毫米級(jí)。由于這種軸承是可調(diào)心的，因此內(nèi)圈和保持架組件會(huì)朝某個(gè)方向傾斜翻出，安裝時(shí)很難控制。為此，SKF設(shè)計(jì)了特制吊梁作為安裝工具，并提供熱縮配合方案，使8個(gè)球面滾子軸承完美就位。

SKF解鎖軸承高空安裝難題

05

漂浮式酒店平臺(tái)與各類海上平臺(tái)連通，為海上作業(yè)人員提供舒適的住宿條件。推進(jìn)器對(duì)平臺(tái)的運(yùn)行和安全都至關(guān)重要，維護(hù)時(shí)必須?？吭诖a頭，并且需要潛水員和起重機(jī)的協(xié)助。

SKF為酒店平臺(tái)提供一整套解決方案，從零部件制造到安裝和維護(hù)，一應(yīng)俱全。在所有平臺(tái)上安裝了推進(jìn)器振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，這種智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將海上酒店維護(hù)需求縮減一半，并節(jié)約了成本

智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將海上酒店維護(hù)需求縮減一半

06

當(dāng)寄生電流流經(jīng)電動(dòng)汽車電機(jī)軸承時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)普遍存在的放電損傷現(xiàn)象，通常被稱為電腐蝕。當(dāng)前的研究主要聚焦于軸承整體分析，但由于影響放電現(xiàn)象的參數(shù)眾多，并相互關(guān)聯(lián)，人們對(duì)其基本特性的理解仍顯膚淺。

為此，SKF對(duì)彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑下的球-盤單觸點(diǎn)進(jìn)行了放電試驗(yàn)。該研究揭示了電腐蝕現(xiàn)象與油膜厚度密切相關(guān)，并通過(guò)一個(gè)新型單次放電能量模型得到了驗(yàn)證。這一模型可作為擬定的緩解損傷策略的指南，有助于預(yù)防和減少電動(dòng)汽車軸承中的電腐蝕現(xiàn)象

電動(dòng)汽車電機(jī)軸承的放電損傷機(jī)理及對(duì)策研究

07

過(guò)去七年中，瑞典音樂(lè)家馬丁?莫林一直在研究一種“彈珠演奏機(jī)”的新樂(lè)器。這臺(tái)演奏機(jī)內(nèi)部安裝了2000個(gè)鋼球（彈珠），通過(guò)搖動(dòng)手柄將彈珠提升到機(jī)器頂部，隨后，彈珠在重力的作用下，紛紛下落，奏出美妙的音符。

整個(gè)演奏機(jī)采用了標(biāo)準(zhǔn)的SKF鋼球作為彈珠，新一代的機(jī)器還將采用多種 SKF產(chǎn)品，包括鏈輪、鏈條、帶座軸承和軸套。除了協(xié)助選擇產(chǎn)品，SKF還在演奏機(jī)整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中提供專業(yè)知識(shí)，使得這位音樂(lè)家能將藝術(shù)與工程相結(jié)合，打造出一種獨(dú)一無(wú)二的樂(lè)器。

驚奇！SKF鋼球也能彈奏美妙的音樂(lè)？

08

哥倫比亞一家領(lǐng)先的紙尿褲公司與SKF達(dá)成了基于績(jī)效的SKF綜合維護(hù)解決方案協(xié)議。該協(xié)議包括提供軸承及軸承座單元、潤(rùn)滑劑、可靠性工程以及潤(rùn)滑系統(tǒng)、維護(hù)產(chǎn)品、狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)和培訓(xùn)等。

該協(xié)議已得到良好的早期回報(bào)。到第二年3月底，運(yùn)行中的兩條裝配線都達(dá)到所要求的減少停機(jī)指標(biāo)，只有一條裝配線在一個(gè)月中的表現(xiàn)例外。屬于緊急狀態(tài)的設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)從12%降低到1.4%

SKF綜合維護(hù)方案如何減少紙尿褲生產(chǎn)非計(jì)劃停機(jī)？

獲悉全球商務(wù)熱點(diǎn)行業(yè)前瞻洞見

緊跟全球商界和技術(shù)領(lǐng)域動(dòng)向，

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