“沒怎么耽誤就過去?！?/span>

“順，沒有堵，一路暢通！”

伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲，來自江蘇和遼寧的兩位貨車司機，滿載辣椒和海鮮，登上了駛往瓊州海峽北岸的“鸚哥嶺”號客滾船。

看著貨車順利過海，瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司市場營銷中心的劉祥利也會心地笑了。

“保障貨車順利進出島，是我們春運重點工作內(nèi)容之一?！眲⑾槔f，為了應(yīng)對2025年春運，新海、秀英兩港今年都增加了運力?！叭ツ晡覀冏罡叻迕刻炷芘?40多個航班，今年能輕松跑到300個航班，運力提升是我們最大的‘底氣’。”劉祥利說。

2025年春運期間瓊州海峽實施“全預(yù)約過海”，為了確保大貨車順利過海，劉祥利和同事們幾乎跑遍了全島，春運還未開始，他們已經(jīng)將“全預(yù)約過?！钡男麄鞴ぷ?，做到了島內(nèi)的各大農(nóng)貿(mào)市場、物流公司等大貨車集中的地方，確保讓更多的貨車司機了解預(yù)約過海的相關(guān)情況。

“從目前的情況看，預(yù)約過海的模式逐漸被廣大貨車司機接受和認可，大家已經(jīng)形成習(xí)慣，這樣的話，過海效率也就提高了?！眲⑾槔f。

數(shù)據(jù)顯示，今年春運（1月14日）開始截至1月25日，新海、秀英兩港進出島貨車達到6.8萬輛，整體提升10%。截至記者發(fā)稿時，兩港貨車進出島平穩(wěn)有序。

“節(jié)后還有出島高峰，我們在這里還是要提醒廣大司機，一定要提前購票?！眲⑾槔f。

來源丨人民網(wǎng)

作者 | 毛雷 符武平

責(zé)編丨梁晨靜???

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