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春節(jié)期間，全國多個公路建設(shè)項目穩(wěn)步推進，掀起大干熱潮，施工現(xiàn)場機器轟鳴、車流穿梭、施工有序，一線建設(shè)者們干勁十足，以奮斗和實干的姿態(tài)迎新春、啟新程。

• G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段加快箱梁預(yù)制

春節(jié)期間，在G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段項目工地廣大建設(shè)者放棄休假，堅守一線。來到德上高速祁門至皖贛界段項目一標段1號預(yù)制梁場，機器轟鳴，人聲鼎沸。近百名施工人員堅守各自崗位，嚴格按照每道工序技術(shù)要求，加快箱梁預(yù)制。

90后小伙張明祥，是預(yù)制梁場的鋼筋工，這個春節(jié)他要和同事們一起，堅守在崗位上，每天切割加工數(shù)噸鋼筋，滿足箱梁預(yù)制需求?！肮さ厝蝿?wù)比較緊，過年不回去了，整個施工場地很多人都在這里過年。”1號預(yù)制梁場需要預(yù)制梁板1780片，目前已完成956片，占比53.71%，這為橋梁架設(shè)、保障高速建設(shè)進度打下了堅實基礎(chǔ)。截至目前，德上高速祁門至皖贛界段項目一標段已完成路基工程90%，橋梁工程73%，隧道工程80%。為了如期完成工程建設(shè)，一標段項目部進行科學(xué)調(diào)度，幾個施工關(guān)鍵節(jié)點，春節(jié)期間不停工?！拔覀円粯硕蔚?號、2號、3號預(yù)制梁場和源頭山二號隧道、大榨尖隧道等工地不放假，全線共有工人533人堅守崗位，力爭在2025年年底建成通車?！钡律细咚倨铋T至皖贛界段項目一標段安全總監(jiān)董照祥表示。

據(jù)了解，德上高速祁門至皖贛段項目是德上高速在安徽境內(nèi)最后一段建設(shè)工程，全長約31.2公里。建成通車后，德上高速安徽段將實現(xiàn)全線貫通，對于加快完善、優(yōu)化國家及安徽省高速路網(wǎng)，促進區(qū)域間互聯(lián)互通，更好支撐長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略均具有重要意義。

• 房五高速沙鎮(zhèn)溪長江大橋建設(shè)春節(jié)期間進展順利

春節(jié)期間，湖北省宜昌市秭歸縣多日天氣晴好，房五高速（房縣至五峰）秭歸段沙鎮(zhèn)溪長江大橋建設(shè)順利推進。房五高速3標段項目部黨支部書記崔洪印介紹，大橋南主塔樁基礎(chǔ)已施工完成兩根，南錨碇正在進行第十二級邊坡開挖，四方山隧道左右洞累計進尺150米。

房五高速作為“鄂湘三江三山”世界旅游走廊的關(guān)鍵通道，興山至長陽段全長72公里，其中秭歸境內(nèi)長達63.5公里。該線路起于宜昌市興山縣平邑口與滬蓉高速交會，穿越秭歸縣內(nèi)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在泄灘跨長江，最終止于長陽賀家坪與滬渝高速相連。其建設(shè)以橋梁和隧道為主，橋隧比高達89%，居全國第四、湖北省首位，總投資約195億元，計劃于2029年建成通車，并在沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置互通。沙鎮(zhèn)溪長江大橋為主跨968米的鋼箱梁懸索橋，是整個房五高速項目中的重點和難點，該橋主塔采用曲線形混凝土索塔，南塔高222.4米，北塔高205.4米，建成后將成為長江上又一壯觀的地標性建筑。

春節(jié)期間，段沙鎮(zhèn)溪長江大橋施工現(xiàn)場，項目保證了工人的基本休假時間，最大限度保障工程順利推進，多輛工程車來回穿梭，工人依然在施工臺架上澆注混凝土，現(xiàn)場作業(yè)正緊張有序地進行。

據(jù)介紹，沙鎮(zhèn)溪大橋由3標段和2標段共同建設(shè)，沙鎮(zhèn)溪長江大橋南主塔樁基礎(chǔ)已施工完成2根，通過不良地質(zhì)預(yù)注漿加固處理，三標項目部披星戴月，24小時不停歇進行注漿處理，隨后立即組織進行樁基澆筑，克服了南主塔地質(zhì)節(jié)理裂隙發(fā)育裂隙水較多，裂隙水發(fā)育的難題；南錨碇正在進行第十二級邊坡開挖。四方山隧道左右洞累計進尺150米，項目部24小時不停歇施工，精心組織，細致安排，短進尺、弱爆破、勤量測、強支護，克服了五級圍巖極其破碎的難關(guān)。

房五高速2標項目部總工程師李佳坤介紹，節(jié)前8個控制性工程已全面開工，現(xiàn)場有管理人員94名、作業(yè)工人360余名。為確保明年雨季前達成節(jié)點目標，項目團隊采用先進工裝工藝，通過自動化減人、機械化換人、智能化無人等方式提升施工效率。

房五高速秭歸段是秭歸縣重點基礎(chǔ)工程，投資規(guī)模和建設(shè)難度均創(chuàng)歷史新高。自開工以來，秭歸縣高度重視，抽調(diào)80余人組建協(xié)調(diào)服務(wù)團隊，為項目建設(shè)保駕護航?！澳壳?，房五高速興長段秭歸境內(nèi)23個關(guān)鍵點位已全部開工，共投入設(shè)備850余臺套，管理和施工人員2300余人?！憋鰵w縣十宜高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部辦公室主任向賢安說，7個標段的建設(shè)者們正開足馬力加班加點忙施工，確保按照既定的時間節(jié)點完成各項建設(shè)任務(wù)。

• 廣肇高速改擴建項目新興江特大橋主墩樁基全部完成

2月2日22時許，廣肇高速改擴建項目關(guān)鍵控制性工程新建新興江特大橋主墩最后一根樁基順利完成灌注，這標志著新興江特大橋36根主墩樁基全部完成，進入承臺施工階段。

“新興江特大橋采取的是左側(cè)分離新建、右側(cè)主橋拆除重建的改擴建方案，新建左幅新興江特大橋主墩樁基的順利完工，為年底實現(xiàn)交通導(dǎo)改奠定了堅實基礎(chǔ)。”廣肇高速改擴建項目管理處副主任王少華表示。

新建新興江特大橋全長1227米，主橋采用三聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨越東西大堤和新興江，下部結(jié)構(gòu)采用雙肢薄壁墩，主墩樁基均為鉆孔灌注樁。　

▲新興江特大橋建設(shè)現(xiàn)場，攝影：劉偉文

新興江特大橋主墩位置旱季與雨季水位變化大，水位相差約12米。為應(yīng)對水位變化的影響，項目通過安裝智能監(jiān)測儀關(guān)注天氣變化，實時掌握主橋位置的水位及風(fēng)速變化等參數(shù)，做好預(yù)防和應(yīng)對措施。　　

樁基施工溶洞處理是項目的重難點之一。在施工開始前，項目團隊借助跨孔彈性波CT和管波物探等地勘技術(shù)手段成果，“量身”編制“一樁一方案”，科學(xué)選擇采取注漿、回填、多層鋼護筒，群樁基礎(chǔ)等一系列溶洞事前、事中處理手段，并落實“專業(yè)化、標準化、信息化、精細化”四化管理，確保樁基施工質(zhì)效。

經(jīng)過100余名建設(shè)者123天的奮力拼搏，新建新興江特大橋主墩36根樁基順利完成建設(shè)任務(wù)，努力實現(xiàn)重點建設(shè)項目“開門紅”。

目前，廣肇高速改擴建項目建設(shè)正有序推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，在落實好安全生產(chǎn)全覆蓋檢查基礎(chǔ)上，有序推進橋梁、涵洞、邊坡加固防護、路基等施工。

廣肇高速改擴建項目是廣東省“十四五”規(guī)劃重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的重點建設(shè)項目之一，預(yù)計2027年建成通車。項目的建成將提高東西向通道承載保障能力，形成西部交通流經(jīng)肇慶、佛山至廣州橫向多通道聯(lián)通格局，對加快推動粵港澳大灣區(qū)一體化融合發(fā)展，促進地區(qū)經(jīng)濟提升具有重要意義。

• 貴平高速拉密河特大橋建設(shè)進入收尾階段

近日，隨著最后一塊預(yù)制橋面板吊裝完成，貴平高速拉密河特大橋建設(shè)進入收尾階段，總體形象進度完成98%，為貴平高速建成通車打下堅實基礎(chǔ)。

拉密河特大橋為非對稱鋼管拱橋，是貴平高速全線重難點和控制性工程，位于平塘縣者密鎮(zhèn)境內(nèi)，橫跨打密河，全長206米，主跨176米，橋梁寬40.8米。設(shè)計包含14種類型共336塊板，最大吊重達到14.85噸。

貴平高速公路項目起于貴州省貴陽市烏當區(qū)（羊昌鎮(zhèn)），止于平塘縣云陽關(guān)（黔桂界），接廣西天峨（黔桂界）至北海高速公路，路線全長174.018公里，采用雙向六車道高速公路建設(shè)標準，設(shè)計速度100公里/小時，是國家公路網(wǎng)中G7522貴陽經(jīng)平塘至北海高速的重要組成部分。貴平高速預(yù)計2025年內(nèi)建成通車，屆時貴陽到廣西將由3個半小時縮短到兩個半小時，還將實現(xiàn)黔南州所有縣（市）兩條以上高速公路連接。

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向所有施工項目一線建設(shè)者致敬

你們辛苦啦

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來源：綜合自安徽商報、動靜貴州、極目新聞、南方新聞網(wǎng)

責(zé)編：閆可欣

校對：程子研

審核：余大鵬 陳露

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本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請在文章前注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

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