蛇年春節(jié)闔家團圓之際，在世界最長公路水下盾構隧道——海太長江隧道，有這樣一群建設者，他們堅守崗位、錯峰休假，與國產(chǎn)最大盾構機“江海號”并肩戰(zhàn)斗，迎接新春。

央視財經(jīng)視頻號“硬核制造大拜年”欄目聚焦“江海號”

沒有地面大型機械作業(yè)的轟鳴聲，海太長江隧道工地現(xiàn)場顯得有些“安靜”。沿著梯籠向下走到30米深的地下作業(yè)區(qū)，時不時就會傳來金屬撞擊聲和焊接的嗡鳴聲，摩擦碰撞出的火花如星雨墜落，將這座鋼鐵巨龍的輪廓一寸寸點亮。這里便是“江海號”盾構機的組裝現(xiàn)場。

徐州人陳晨從去年便開始負責組裝盾構機，今年春節(jié)留守在此組織施工。這幾個月里，工人們需要進行盾構機盾尾、4號臺車、反力架等部件安裝以及盾構機整體調試工作。他說：“最近計劃吊裝盾尾。為了盡快把項目完成，我所在的工班有36人，過年期間都沒走。”

“江海號”盾構機由刀盤、盾體、盾尾等組成，總重量約5000噸，最大開挖直徑達16.64米，是我國迄今自主研制的最大直徑盾構機，應用于海太長江隧道施工，這是目前世界最長的公路水下盾構隧道。

今年1月，“江海號”還與“夢想號”大洋鉆探船、“九天”大模型等大國重器一起，入選“2024年度央企十大國之重器”。

隧道建設者在“江海號”組裝現(xiàn)場代表中央企業(yè)向全國人民拜年

今年春節(jié)，在海太長江隧道施工現(xiàn)場，為確保盾構始發(fā)節(jié)點，200余名建設者堅守崗位。目前正在進行盾尾的安裝。不久之后便可以將盾構機整體連接，鋪設管線，這也意味著隧道盾構掘進施工即將全面展開。

百余人帶著責任的堅守，才有了其他人滿懷期待的回家。1600噸履帶吊操作員周長安，是位靦腆的“80后，在他的操作之下，春節(jié)前夕，盾構機主驅動、刀盤等超重部件先后順利下井。

隨著盾構機主要部件的先后入地，后續(xù)的安裝工作也穩(wěn)步推進，周長安的心卻沒有松懈半分。連日來，早上六點起床，七點上車，是周長安日復一日的作息規(guī)律。高空、上百級臺階、多次升降，是周長安日復一日的工作日常?！捌鸬?、回轉、落鉤、微調”，簡單八個字，概括了周長安穩(wěn)定完成吊裝工作的日日夜夜。

今年春節(jié)，周長安主動要求堅守工作崗位，和這個1600噸的“大家伙”一起，為兩岸老百姓圓“便捷過江夢傾盡全力。

江蘇攝影家新春走基層攝影惠民行走進隧道現(xiàn)場

節(jié)日期間施工節(jié)奏不變、勁頭不松、標準不降。為了讓留守員工吃下“定心丸”，項目部邀請員工家屬“反向探親”，還為堅守崗位的人員，精心策劃了一系列春節(jié)慶?；顒?，組織年夜飯、放煙花以及文體活動，努力讓留守員工在異地也能感受到家的溫馨。

新華日報春節(jié)期間頭版頭條報道海太長江隧道工程進展

“今年是工程全面建設的關鍵一年。新的一年，希望能與‘江海號’這臺‘國之重器’并肩作戰(zhàn)，安全高效打通這條全新的長江隧道?！贝汗?jié)期間同樣堅守崗位的項目總工游少強說。

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