蛇年春節(jié)位于江西安遠(yuǎn)縣的瑞梅鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)依然是一派忙碌景象——中國(guó)鐵建百余名建設(shè)者在這里堅(jiān)守崗位在辛勤勞動(dòng)中度過(guò)節(jié)日，加快推進(jìn)3座長(zhǎng)大隧道掘進(jìn)里程

鄧映飛與班組人員在井安山隧道內(nèi)查看爆破效果

1月27日早上5點(diǎn)半，在瑞梅鐵路井安山隧道洞口，“95后”隧道工程師鄧映飛提前來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)與夜班同事交接工作，安排當(dāng)天的爆破、開(kāi)挖、支護(hù)、防水等工序。

井安山隧道全長(zhǎng)5.3公里，是瑞梅鐵路全線(xiàn)控制性工程，采用進(jìn)、出口雙向掘進(jìn)的方式施工。春節(jié)假期，40余名建設(shè)者在進(jìn)口段并肩作戰(zhàn)，以每天6米的速度循環(huán)挖掘，計(jì)劃春節(jié)期間掘進(jìn)里程達(dá)到2150米。

帶班人員每日檢查用電設(shè)備工作狀態(tài)

“瑞梅鐵路建成后將結(jié)束安遠(yuǎn)縣、尋烏縣不通火車(chē)的歷史，無(wú)論是去省城和還是去廣東都更加方便了?！编囉筹w是江西豐城人，作為家鄉(xiāng)人參建瑞梅鐵路，他倍感自豪。

走出井安山隧道，沿著13公里的蜿蜒山路駛?cè)肴偕焦c(diǎn)，當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)這里為“三叉水”，是典型的“兩山夾一水”的峽谷地形。位于山腰的三百山隧道全長(zhǎng)10194米，也是瑞梅鐵路的全線(xiàn)控制性工程。兩座長(zhǎng)大隧道將在峽谷中通過(guò)橋梁首尾相連，能否如期連接貫通，將決定全線(xiàn)的開(kāi)通時(shí)間。

三百山隧道進(jìn)口平導(dǎo)，工人正在進(jìn)行鉆孔作業(yè)

三百山隧道洞口兩旁的枝條掛上了白霜，驅(qū)車(chē)進(jìn)入隧道內(nèi)，卻感受到另外一番“溫度”。在隧道盡頭的掌子面，開(kāi)挖班工人正在進(jìn)行爆破鉆孔作業(yè)，安全帽下閃爍著豆大的汗珠。

“超過(guò)10公里長(zhǎng)的隧道，安全和進(jìn)度都不容許有絲毫松懈?！敝需F二十二局瑞梅鐵路三分部王宏說(shuō)。他們承擔(dān)5.88公里的進(jìn)口段和3.97公里平導(dǎo)隧洞的施工任務(wù)。

盡管施工難度很大，這個(gè)隧道的掘進(jìn)速度仍然能趕超業(yè)主下達(dá)的計(jì)劃目標(biāo)，起輔助作用的平導(dǎo)洞在元旦期間就已經(jīng)掘進(jìn)突破3000米。

“平導(dǎo)洞作為隧道正洞的輔助通道，可以從平導(dǎo)洞切分出多個(gè)作業(yè)面來(lái)打主洞，實(shí)現(xiàn)‘長(zhǎng)隧短打’?！彼淼拦こ處熤苎蠼榻B。這個(gè)假期，周洋原本計(jì)劃回四川瀘州老家過(guò)年，為了保障施工進(jìn)度，他選擇將家人接到工地，帶班推進(jìn)重點(diǎn)隧道的施工進(jìn)度，和90余名作業(yè)工友堅(jiān)守崗位在山上度過(guò)春節(jié)。

楊依偉查看噴錨支護(hù)作業(yè)施工效果

為加快平導(dǎo)洞口和正洞掘進(jìn)速度，他們創(chuàng)新了新型聚能水壓綜合光爆技術(shù)。與常規(guī)爆破相比，這種爆破所需的炮眼減少了一半，裝藥簡(jiǎn)單，爆破效果和施工效率顯著提升?！昂?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，更好地控制爆破的精度，也能更好地控制超欠挖及降塵效果，對(duì)隧道作業(yè)環(huán)境和工人作業(yè)安全更有保障。”隧道工程師楊依偉介紹。

易正友來(lái)自湖北宜昌，是操作鑿巖機(jī)的能手，為了確保施工進(jìn)度，他和開(kāi)挖班組的工友們就地過(guò)年。由于隧道24小時(shí)不間斷作業(yè)，班組輪班上崗，在保證休息時(shí)間的前提下，要隨時(shí)準(zhǔn)備上崗作業(yè)。隧道越打越深，每天進(jìn)出隧道，易正友往往要走三萬(wàn)多步。

肖振庭指導(dǎo)徒弟任偉進(jìn)行斷面掃描

1月31日，大年初三，隧道內(nèi)機(jī)械轟鳴，隧道外同樣忙碌。測(cè)量隊(duì)肖振庭和任偉正在掃描隧道斷面，確保兩條長(zhǎng)大隧道精準(zhǔn)銜接。山區(qū)生活條件艱苦，對(duì)1998年出生的測(cè)量工程師任偉來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不小的考驗(yàn)。他們每天早晚都要扛著10公斤的全站儀，來(lái)往于兩個(gè)隧道內(nèi)，監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)和洞外地表下沉數(shù)據(jù)，還要根據(jù)當(dāng)天的進(jìn)度，進(jìn)洞復(fù)測(cè)施工精度。

“測(cè)量隊(duì)常年在野外勘測(cè)，跋山涉水是家常便飯，只要復(fù)測(cè)準(zhǔn)確，一切都是值得的?！毙ふ裢フf(shuō)。

群山環(huán)抱中的項(xiàng)目部

山里的日落總是來(lái)得更早。華燈初上，三百山深處，依然車(chē)來(lái)人往，為了早日打通革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興路，中國(guó)鐵建的建設(shè)者們?cè)谏钌今v守、拼搏、跨年。

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