噴油泵的調(diào)試要在專門的噴油泵試驗臺上進行，主要是供應(yīng)開始時刻、供應(yīng)量和各缸供油均勻性的調(diào)整。供油時刻的變化會影響供油量，所以應(yīng)首先調(diào)整好供油時刻，其次調(diào)整調(diào)速器，然后調(diào)整供油量和均勻性，最后再調(diào)整調(diào)速器。所以，供油量與調(diào)速器的調(diào)整需要反復(fù)進行，才能取得比較準(zhǔn)確的結(jié)果。

（一）供油時刻的調(diào)試

1．供油時刻的調(diào)試通常采用溢油法或測時管法

（1）溢油法。把噴油泵裝在試驗臺上，先將試驗臺變速桿置于“0”位，油路轉(zhuǎn)換閥控制桿置于高壓供油的位置，使試驗臺內(nèi)高壓泵供給的高壓油通過低壓油腔進入噴油泵油腔內(nèi)；使基準(zhǔn)缸（第一缸）分泵柱塞處于未封閉油孔的位置，把標(biāo)準(zhǔn)噴油器上的放氣螺釘旋松；起動電動機，將調(diào)速器操縱柄置于最大供油位置，待柴油從噴油器回油管流出后，將聯(lián)軸器刻度盤沿凸輪軸轉(zhuǎn)動方向慢慢轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谝桓祝拷?lián)軸器）噴油器回油管剛停止出油時停止轉(zhuǎn)動。此時，檢查聯(lián)軸器上的刻線與噴油泵殼前軸承蓋上刻線是否相對正，若對正即為供油正時合適；若聯(lián)軸器上刻線滯后，說明供油提前，將柱塞底部的調(diào)整螺釘旋入（或減薄調(diào)整墊片）；若聯(lián)軸器上刻線超前，則供油滯后，應(yīng)將調(diào)整螺釘旋出（或加厚調(diào)整墊片）。調(diào)整合格后，將調(diào)整螺絲鎖緊。然后用同樣的方法按工作順序依次調(diào)整其他各缸供油時刻。各缸供油時刻誤差應(yīng)不超過±0. 5°凸輪轉(zhuǎn)角。用溢油法檢驗新噴油泵或換新柱塞副的噴油泵的供油開始時刻比較準(zhǔn)確，若用于檢驗柱塞副磨損的噴油泵，因配合間隙加大，高壓油滲漏，回油不干脆，其測量誤差則較大。

（2）測時管法。校驗時，先把測時管裝在靠近聯(lián)軸器一邊第一缸分泵的出油閥接頭上，轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸使分泵泵油，直到測時管中不冒氣泡為止；倒出測時管中一部分柴油，然后慢慢轉(zhuǎn)動凸輪軸，并細(xì)心觀察，當(dāng)測時管油面剛剛開始向上移動時，立刻停止轉(zhuǎn)動，此時就是第一缸分泵的供油開始時刻。觀察聯(lián)軸器上的刻線記號與端蓋上的刻線記號是否對正，按上述方法和要求調(diào)試其他各缸分泵。

2．調(diào)試注意事項

在調(diào)整供油開始時刻時，不要把滾輪組件的調(diào)整螺釘擰出過多，或選用過厚的調(diào)整墊片，以免柱塞在最高位置時與出油閥座下平面相碰。在上止點的柱塞頂平面與出油閥座的距離應(yīng)有0. 3～0. 6mm的間隙。當(dāng)柱塞到達(dá)上止點時檢查此間隙，用螺絲刀撬起柱塞彈簧座，在滾輪組架與柱塞下部之間用厚薄規(guī)進行檢查。

（二）調(diào)速器的調(diào)試

調(diào)速器的種類很多，調(diào)試方法不盡相同，但總的原則是一致的。調(diào)速器調(diào)試的主要內(nèi)容是高速和怠速時起作用的轉(zhuǎn)速，其次是起動工況、全程調(diào)節(jié)等。

1．高速調(diào)試

所試噴油泵各部應(yīng)運轉(zhuǎn)正常且無阻滯現(xiàn)象。試驗時，起動試驗臺后、使噴油泵轉(zhuǎn)速升至接近額定轉(zhuǎn)速，將供油拉桿推向最大供油量位置。然后慢慢增加轉(zhuǎn)速，注意觀察供油拉桿變化，當(dāng)供油拉桿開始向減油方向移動時的轉(zhuǎn)速即為調(diào)速器起作用的最高轉(zhuǎn)速，它應(yīng)符合規(guī)定值。否則，應(yīng)調(diào)整調(diào)速彈簧的預(yù)緊力。當(dāng)旋進或旋出速度調(diào)整螺栓時，調(diào)速彈簧預(yù)緊力增大或減小，起作用的最高轉(zhuǎn)速隨之升高或降低。

2．怠速調(diào)試

試驗時，使噴油泵低于怠速轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，緩緩轉(zhuǎn)動操縱臂。當(dāng)噴油泵剛剛開始供油時，固定操縱臂逐漸增加噴油泵轉(zhuǎn)速，同時觀察供油拉桿位置的變化，當(dāng)其開始向減油方向移動時的轉(zhuǎn)速即為調(diào)速器怠速起作用的轉(zhuǎn)速。此轉(zhuǎn)速應(yīng)符合規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速。否則，通過調(diào)節(jié)怠速彈簧的張力來調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速的高低。怠速彈簧張力增大，怠速轉(zhuǎn)速升高；彈簧張力減小，急速轉(zhuǎn)速降低。

（三）供油量的調(diào)試

為消除溫度對供油量的影響，供油量的調(diào)試應(yīng)該在無塵的20℃的恒溫環(huán)境中進行。通常，主要調(diào)試的是各分泵額定轉(zhuǎn)速供油量和怠速轉(zhuǎn)速供油量及各缸供油的均勻度。不均勻度以下式計算：

不均勻度=最大供油量－最小供油量

平均供油量

一般車用柴油機額定轉(zhuǎn)速供油不均勻度不超過3%，怠速供油不均勻度不超過30%。

1．額定供油量的調(diào)試

調(diào)試時，應(yīng)使噴油泵在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，將操縱臂轉(zhuǎn)到最大供油位置，量油杯轉(zhuǎn)到接油位置。起動試驗臺噴油100～200次，觀察各缸噴油量，若不符合標(biāo)準(zhǔn)和不均勻時，松開該缸可調(diào)齒圈或調(diào)節(jié)叉的緊固螺釘，將柱塞控制套筒相對于可調(diào)齒圈或?qū)⒄{(diào)節(jié)叉相對于供油拉桿移動一個距離，再固定螺釘。

2．急速供油量的調(diào)試

當(dāng)額定供油量和不均勻度調(diào)整合格后，使噴油泵在怠速下運轉(zhuǎn)，慢慢向加油方向轉(zhuǎn)動操縱臂，在標(biāo)準(zhǔn)噴油器尖端開始滴油時固定操縱臂，噴油100～200次，觀察供油量和不均勻度，若不符合要求時，按上述方法進行調(diào)整。

3．調(diào)試過程中常見問題的處理方法

（1）某缸供油量達(dá)不到要求。此時應(yīng)檢查出油閥是否卡住或密封不良：松開該缸的噴油器回油管螺釘，并使其柱塞停止在下止點附近。開動試驗臺的低壓燃油泵，若噴油器回油管螺釘處不斷滴油，則說明出油閥密封不嚴(yán)。若檢查或更換出油閥偶件后滴油停止，但供油量仍達(dá)不到要求，則應(yīng)更換柱塞偶件。

（2）兩個以上氣缸的供油量達(dá)不到要求。在額定供油量和均勻度調(diào)試合格后，在調(diào)試怠速油量時出現(xiàn)某缸供油量過多或某缸過少，可將兩缸的出油閥調(diào)換后再試驗。因兩出油閥磨損程度的差異，對調(diào)之后可能發(fā)生有利的變化，從而符合使用要求。

（3）供油不穩(wěn)定。若某缸的供油量出現(xiàn)忽多忽少的現(xiàn)象，應(yīng)檢查油量調(diào)節(jié)叉或柱塞與調(diào)節(jié)臂是否松動，或可調(diào)齒圈是否松動，柱塞下端凸塊與套筒的直槽的配合間隙是否過大。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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