乘“春”潮、搶開(kāi)局、贏先機(jī)，中鐵裝備正以?shī)^斗實(shí)干的姿態(tài)奏響2025新春序曲。

超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“坪山東-4號(hào)”順利始發(fā)

近日，由中鐵三局、中鐵裝備共同研制的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“坪山東-4號(hào)”（中鐵1326號(hào)）在新建深汕鐵路SSSG-4標(biāo)段順利始發(fā)，標(biāo)志著該標(biāo)段正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。此次始發(fā)的“坪山東-4號(hào)”將承擔(dān)坪山東隧道綠梓盾構(gòu)段5153.4m的掘進(jìn)任務(wù)，穿越弱風(fēng)化花崗巖、砂礫巖等復(fù)雜地層，局部巖層抗壓強(qiáng)度達(dá)120MPa。

“坪山東-4號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑14.31m，整機(jī)全長(zhǎng)122m，總重達(dá)3848t，配備常壓刀盤、超前探測(cè)及同步推拼等技術(shù)。針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，中鐵裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了刀盤結(jié)構(gòu)及排渣系統(tǒng)，提升了設(shè)備對(duì)硬巖地層的適應(yīng)性和掘進(jìn)效率。深汕鐵路建成后，深圳中心區(qū)至深汕合作區(qū)的通勤時(shí)間將縮短至30min，進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，助力深汕合作區(qū)融入“軌道上的大灣區(qū)”。

“中鐵1411號(hào)”土壓盾構(gòu)機(jī)即將起航

2月10日，“中鐵1411號(hào)”盾構(gòu)正如火如荼的進(jìn)行拆機(jī)作業(yè)，為設(shè)備順利發(fā)運(yùn)全力沖刺。

“中鐵1411號(hào)”是由中鐵裝備天津公司生產(chǎn)制造的“防爆型”土壓盾構(gòu)，設(shè)備將應(yīng)用于意大利西西里島二期PA-CT項(xiàng)目，開(kāi)挖直徑9.48m，全長(zhǎng)約251m，總重約2300t。據(jù)悉，“中鐵1411號(hào)”運(yùn)輸里程超11000海里，運(yùn)輸周期70天左右，將于2025年5月初運(yùn)抵意大利項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。

來(lái)源：中鐵裝備

初審：董　萌

復(fù)審：張宏梅

終審：吳培國(guó)

編輯：李吉旺

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