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2月24日，大連市長?？绾４髽蝽?xiàng)目啟動儀式暨大連市一季度重點(diǎn)項(xiàng)目開工動員大會在遼寧省大連市普蘭店區(qū)皮口街道長海大橋登陸點(diǎn)隆重舉行，標(biāo)志著大連市長?？绾４髽蝽?xiàng)目取得階段性進(jìn)展，從前期謀劃準(zhǔn)備階段正式進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”階段

長?？绾４髽蝽?xiàng)目總投資79億元全長25.5公里，其中海域段長約19公里，是我國在建投資規(guī)模最大的陸島公路項(xiàng)目，我國唯一的海島邊境縣陸島大橋，也是東北地區(qū)里程最長的跨海大橋項(xiàng)目，計(jì)劃2029年建成通車。

▲大連市長?？绾４髽蝽?xiàng)目平面圖。圖源：遼寧日報(bào)

長海跨海大橋作為國道507線的預(yù)留跨海通道，是完善國家公路網(wǎng)布局的恢宏之橋。是東北地區(qū)首個政府和社會資本合作新機(jī)制建設(shè)的跨海大橋，項(xiàng)目由中國建筑股份有限公司聯(lián)合體中標(biāo)。項(xiàng)目起點(diǎn)位于大連市長?？h大長山島菜園村北側(cè)與現(xiàn)狀國道507長長線（長海與長興島）銜接，經(jīng)鴛鴦港東側(cè)的嶺后入海，橫穿里長山海峽，于普蘭店區(qū)皮口港東側(cè)登陸，先后上跨濱海公路、金城鐵路、國道201鶴大線、丹大快鐵等主要線路，終點(diǎn)位于鶴大高速皮口收費(fèi)站與長長線交叉處，與現(xiàn)狀長長線相銜接。全線采用雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時

長海跨海大橋是運(yùn)用現(xiàn)代化施工工藝，采用綠色低碳新技術(shù)的創(chuàng)新之橋。主通航孔橋?yàn)殡p塔斜拉橋，下部結(jié)構(gòu)施工采用海上獨(dú)立式鋼平臺，主塔施工采用液壓爬模，主梁節(jié)段采用橋面吊機(jī)吊裝；深水區(qū)下部結(jié)構(gòu)采用“無棧橋法”一體化施工平臺，減少對周邊海域養(yǎng)殖區(qū)的影響，主梁采用鋼混組合梁，梁場組拼，駁船運(yùn)梁，浮吊逐孔架設(shè)；淺水區(qū)主梁采用預(yù)制混凝土中箱梁，提梁站提梁，梁上運(yùn)梁，架橋機(jī)逐孔架設(shè)。皮口側(cè)陸域接線跨丹大快鐵橋，采用“支架現(xiàn)澆法+轉(zhuǎn)體法”施工。項(xiàng)目建筑材料首選低碳環(huán)保海工高性能混凝土，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，并提高凍融環(huán)境下的混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命。

長?？绾４髽蚴茄a(bǔ)齊長海陸島交通短板，升級完善海陸空綜合交通運(yùn)輸體系的民生之橋。大橋建成后，將終結(jié)全國唯一海島邊境縣——長?？h“朝發(fā)夕至、看天出島”的交通困局，打破現(xiàn)有陸運(yùn)屏障，增強(qiáng)長海縣公共服務(wù)能力水平，實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)的均等化。

長海跨海大橋是實(shí)現(xiàn)陸島快速連通，助推海島經(jīng)濟(jì)騰飛的發(fā)展之橋。作為大連市“一環(huán)兩翼四縱五橫”普通干線公路網(wǎng)中的重要“一橫”，長海大橋是連接長海與市區(qū)的交通紐帶。大橋建成后，將結(jié)束長?？h對外的水路依賴，構(gòu)建“全天候生命線”，并為海島建設(shè)提供交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

長海跨海大橋是提升長山群島旅游度假區(qū)品質(zhì)，帶動長海整體高質(zhì)量發(fā)展的希望之橋。實(shí)現(xiàn)海島和大陸側(cè)快速互聯(lián)互通和資源共享，推動長海海洋漁業(yè)向深海、集約、高端轉(zhuǎn)型，促進(jìn)文體旅深度融合，將整體帶動長?？h經(jīng)濟(jì)全面高速發(fā)展，成為大連市經(jīng)濟(jì)新的增長極和新的發(fā)展空間。

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來源：遼寧日報(bào)

責(zé)編：閆可欣

校對：馬紫璇

審核：余大鵬 陳露

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