冬春交替，煤炭需求進入高峰期，機車運輸任務(wù)繁重。鐵路公司及時采取應(yīng)對措施，優(yōu)化機車輔修作業(yè)流程，強化設(shè)備故障整治，全面提升機車運行穩(wěn)定性，為能源保供筑牢堅實基礎(chǔ)。

針對管內(nèi)點多線長、生產(chǎn)任務(wù)繁忙，機車運轉(zhuǎn)時間較長，導(dǎo)致部件磨耗的實際，鐵路公司堅持動態(tài)管理和科學(xué)整修，抽調(diào)技術(shù)骨干現(xiàn)場盯控，及時掌握每臺機車的運輸狀況和故障履歷，針對反復(fù)出現(xiàn)的問題“對癥下藥”，將機車輔修周期由三個月縮短為兩個月。

采訪：吉聰（鐵路公司生產(chǎn)調(diào)度中心技術(shù)員

我們利用煤炭拉運的間歇期，對公司所屬8臺機車進行小輔修作業(yè)。邀請專業(yè)的維修廠家，對機車日常運行過程中所遇到的問題進行重點整修。

為了確保機車整修效果，鐵路公司嚴格落實“兩檢一驗”質(zhì)量卡控制度，摸清現(xiàn)有機車質(zhì)量變化規(guī)律，對整修后的機車實行動態(tài)跟蹤。當前正值數(shù)九寒天，結(jié)合冬季西山礦區(qū)鐵路運輸實際，這個公司要求司乘人員密切關(guān)注機車運行參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在隱患，確保機車始終處于最佳運行狀態(tài)。

采訪：高旭東（鐵路公司前山機務(wù)車間指導(dǎo)司機）

我們乘務(wù)員前后夜交接班時間段，是一天最冷的時候，有時候能達到零下15℃左右。機車在等待礦點裝車的時候，油水管路極易凍結(jié)，所以我們嚴格執(zhí)行趟檢趟查，尤其針對走行部、易脫落部件，類似于閘瓦、制動系統(tǒng)等，實時做到心中有數(shù)，防患于未然，確保機車穩(wěn)定運行。

作者：康峰斌 王浩丞 郭建都

編輯：王志鵬

責(zé)編：薛斌

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