塑強公路業(yè)務(wù)專業(yè)品牌

助力加快建設(shè)交通強國

中建鐵投始終以"開路先鋒"之姿

服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略

匠心推動交通路網(wǎng)升級

本期一起走進武陵腹地新動脈

——利咸高速公路項目

利咸高速公路項目

項目位于湖北省恩施州

標(biāo)段長約16.66公里

其中涉及橋梁工程主線11座

隧道工程3座

建設(shè)者以 "液壓爬模 + 智能監(jiān)測"

組合工藝加快“破壁”

較傳統(tǒng)工藝效能有較大提升

在橋隧比 84.37% 挑戰(zhàn)中

創(chuàng)造山區(qū)高速建設(shè)新標(biāo)桿

項目是湖北省“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)重要組成部分。

建成后將縮短利川至咸豐車程1.5小時，將有效解決利川、咸豐兩縣近40萬群眾快速出行問題。

01

科學(xué)管理，打好履約“攻堅戰(zhàn)”

白蠟灣特大橋為分離式橋梁

左幅長888米，右幅長1008米

最大墩高49米

大橋兩次跨越青獅河

涉及24根涉水樁基、7座墩柱

搶戰(zhàn)水中樁基施工迫在眉睫

為應(yīng)對汛期威脅

項目采取“交叉作業(yè)+流水施工”

對白蠟灣特大橋進行線路調(diào)整

優(yōu)化橋梁長度，減少涉水樁基數(shù)量

重新調(diào)配旋挖鉆、沖擊鉆等大型設(shè)備

平均每天開鉆22個小時

僅用2個月便完成24根樁基施工任務(wù)

180天7個主實現(xiàn)全部封頂

02

工藝創(chuàng)新，啃下施工“硬骨頭”

項目最長隧道——白蠟灣隧道全長4724米

施工中揭露大小溶洞共20余處

受侵擾線路長度達223米

項目通過超前地質(zhì)預(yù)報結(jié)合超前水平鉆探

并以洞渣回填、澆筑鋼筋混凝土托梁等方式

順利攻克隧道施工中巖溶發(fā)育程度強

圍巖完整性差、地下水富集等諸多挑戰(zhàn)

有效提升溶洞地段隧道基底處理的安全和質(zhì)量

先后立項《富水巖溶隧道施工安全控制》

《高地應(yīng)力軟巖隧道施工安全控制》

等技術(shù)攻關(guān)課題

累計獲取專利6項、工法2項

完成軟著權(quán)4項、發(fā)表論文10篇

03

精益建造，筑牢質(zhì)量“新高地”

項目引入激光桁架攤鋪機

將混凝土層平整度誤差控制在2毫米以內(nèi)

有效提升橋面鋪裝施工效率與質(zhì)量

運用全自動電加熱蒸養(yǎng)機

智能噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)

在提高養(yǎng)護質(zhì)量和效率得同時

有效增加預(yù)制T梁混凝土強度

采用預(yù)應(yīng)力智能張拉、智能壓漿等設(shè)備

將智能張拉伸長量控制在±6％以內(nèi)

智能壓漿水膠比控制在0.26-0.28范圍

大幅提高施工效率、提升施工質(zhì)量

04

環(huán)保先行，繪就生態(tài)“新畫卷”

項目沿線地處鄂渝邊境

串聯(lián)起“世遺”土司城、唐崖風(fēng)景區(qū)等

多個國家級風(fēng)景名勝區(qū)

為避免施工對河流、土壤等生態(tài)造成破壞

項目建立“環(huán)境保護、水土保持保證體系”

“風(fēng)景名勝區(qū)施工管理制度”

并在樁基施工中采取防滲措施、鋪設(shè)防滲膜

先后采用表土剝離技術(shù)

對全線內(nèi)耕植土統(tǒng)一堆放

覆蓋綠網(wǎng)達3600平方米、播撒草籽約360千克

同時通過裝置廢水監(jiān)測設(shè)備、購置草酸等物質(zhì)

將生產(chǎn)廢水嚴格控制在6mg/L-9mg/L之間

確保廢水治理穩(wěn)定達標(biāo)

以精工筑基，用匠心履約

公司將攜手更多合作伙伴

鑄就品質(zhì)工程

“建證” 美好未來

供稿：路橋公司

作者：王 博 安 麗

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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