近日，上海寶冶與中鐵建設(shè)

聯(lián)合中標新建上海至南京至合肥高速鐵路

上海寶山站站房及相關(guān)工程

實現(xiàn)了上海寶冶在高鐵站房建設(shè)領(lǐng)域的

開創(chuàng)性、里程碑式重大突破

項目概況

該項目位于上海市寶山區(qū)，北與G1503上海繞城高速緊鄰，南與S20外環(huán)高速相距4.4公里，西與蕰川公路毗鄰，東距長江3.9公里。寶山站樞紐建筑共6層，其中地上4層，地下2層，總建筑規(guī)模48.24萬平方米。

新建上海至南京至合肥高速鐵路（即北沿江高鐵）是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要干線。上海寶山站作為北沿江高鐵的關(guān)鍵樞紐站點，是長三角一體化交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是繼北京豐臺站后中國第二座雙層車站。上海寶山站建成后，將結(jié)束上海北部和寶山區(qū)無高鐵樞紐的歷史，成為上海繼上海虹橋站、上海東站、上海松江站之后的第四大高鐵站，對完善區(qū)域交通格局、促進沿線城市群聯(lián)動發(fā)展具有重要意義，將實現(xiàn)高鐵、地鐵、公交等多種交通方式無縫銜接，助力寶山區(qū)打造新時代“站城融合”示范性綜合交通樞紐，進一步推動長三角區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

上海寶山站充分利用周邊地形，以六邊形為核心元素，四個形體分別對應(yīng)科創(chuàng)、生態(tài)、人文、樞紐四大功能，通過連廊形成?個整體，消解了傳統(tǒng)站房的巨大體量，形成類似“芯片”的第五立面，重塑站城空間關(guān)系。通過立體連廊、商業(yè)空間與城市無縫銜接，將樞紐嵌入寶山科創(chuàng)主陣地，推動“以站興城”，實現(xiàn)交通功能與城市產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、人文的深度融合，塑造出“四芯驅(qū)動、鏈接寶山”的現(xiàn)代化樞紐新標桿。

寶山站，未來已來

上海寶冶將

迅速組建精銳管理團隊

全力以赴投入寶山站建設(shè)

優(yōu)質(zhì)高效如期完成工程建設(shè)任務(wù)

用央企的實力與擔當締造匠心品質(zhì)

向國鐵和上海寶山人民

交出一份滿意的答卷

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來源丨上海寶冶

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