2019年，博雷頓一批純電動(dòng)礦卡交付湖北武穴礦山客戶使用，至2024年車輛已經(jīng)平穩(wěn)運(yùn)行近5年，博雷頓完成了礦卡動(dòng)力電池容量檢測(cè)工作，意在收集博雷頓的三電系統(tǒng)在實(shí)戰(zhàn)中的真實(shí)數(shù)據(jù)，為后續(xù)技術(shù)研發(fā)迭代提供參考。

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容量保持率：88%

技術(shù)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)規(guī)范，從電池安全性、性能表現(xiàn)到系統(tǒng)健康度進(jìn)行了全方位評(píng)估。檢測(cè)結(jié)果顯示，運(yùn)行5年后，車輛搭載的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池容量為額定值的88%，電池箱體無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷，高低壓線束及連接器均處于正常狀態(tài)，符合礦山高強(qiáng)度作業(yè)環(huán)境下的安全使用要求。這一結(jié)果印證了博雷頓動(dòng)力電池系統(tǒng)在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定性和耐久性優(yōu)勢(shì)。

（圖片來(lái)源：寧德時(shí)代出具檢測(cè)報(bào)告截圖）

檢測(cè)過(guò)程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用GB/T 27930-2015通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)線下數(shù)據(jù)采集與后臺(tái)數(shù)據(jù)分析相結(jié)合的方式，對(duì)電池充放電過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控。環(huán)境溫濕度、數(shù)據(jù)記錄間隔等關(guān)鍵參數(shù)均嚴(yán)格匹配規(guī)范要求，確保檢測(cè)結(jié)果的客觀性與科學(xué)性。報(bào)告特別指出，用戶需定期維護(hù)電池系統(tǒng)并保持規(guī)范使用習(xí)慣，以進(jìn)一步延長(zhǎng)電池壽命。

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電池組技術(shù)含量大有不同

優(yōu)選的磷酸鐵鋰電池是車輛能夠表現(xiàn)出色的關(guān)鍵因素之一，該材料憑借高安全性、耐高溫特性及平緩的容量衰減曲線，能夠有效適應(yīng)礦山場(chǎng)景中頻繁啟停、大功率充放電的嚴(yán)苛需求。

當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的原材料只是第一步，博雷頓團(tuán)隊(duì)深度研發(fā)了電池標(biāo)準(zhǔn)箱成組工藝、熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成的全流程開(kāi)發(fā)。通過(guò)自主設(shè)計(jì)的成組工藝，博雷頓優(yōu)化了模組間的機(jī)械連接與電氣布局，在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高能量密度，同時(shí)通過(guò)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化有效分散礦山作業(yè)中的震動(dòng)沖擊，延長(zhǎng)電池整體壽命。

針對(duì)礦山高溫、高粉塵等極端環(huán)境，博雷頓研發(fā)的熱管理系統(tǒng)融合了液冷循環(huán)、智能分區(qū)控溫與粉塵隔離技術(shù)，確保電芯在復(fù)雜工況下始終處于舒適工作溫度區(qū)間，確保整車在-30℃至60℃的極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定運(yùn)行，顯著降低了高溫導(dǎo)致的性能和壽命衰減風(fēng)險(xiǎn)。

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系統(tǒng)性智能化設(shè)計(jì)

電池組本身的設(shè)計(jì)只是保障電池性能和壽命的一個(gè)方面，博雷頓的優(yōu)勢(shì)在于整車智能化設(shè)計(jì)能力，礦卡的電池系統(tǒng)與整車運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了深度協(xié)同。博雷頓自主研發(fā)的整車控制器（VCU）作為“中樞大腦”，可實(shí)時(shí)整合車輛運(yùn)行狀態(tài)、載重?cái)?shù)據(jù)、駕駛員操作指令及外部環(huán)境信息，動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機(jī)控制器等核心部件的工作邏輯。

例如，在礦山重載上坡場(chǎng)景中，VCU會(huì)根據(jù)坡度、車速和扭矩需求，智能調(diào)節(jié)電池輸出功率，既保障動(dòng)力響應(yīng)的高效性，又避免瞬時(shí)大電流對(duì)電池的沖擊；而在下坡或制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)則通過(guò)能量回收策略優(yōu)化充放電節(jié)奏，將多余動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)，進(jìn)一步提升能效。這種基于全局優(yōu)化的動(dòng)態(tài)控制能力，不僅延長(zhǎng)了電池壽命，還使車輛在不同工況下始終處于最佳性能區(qū)間，體現(xiàn)了博雷頓在整車智能化領(lǐng)域的核心技術(shù)積淀。

作為一家專注于新能源工程機(jī)械的企業(yè)，博雷頓無(wú)需兼顧傳統(tǒng)柴油車業(yè)務(wù)的技術(shù)路徑，因而能夠集中資源進(jìn)行正向研發(fā)，從電芯選型、模組集成到系統(tǒng)封裝以及整車適配均實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)，避免了兼容性妥協(xié)帶來(lái)的性能損耗。這種“純電基因”使其在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕量化與能量密度提升方面更具優(yōu)勢(shì)，從而在礦山場(chǎng)景中展現(xiàn)出更強(qiáng)的適應(yīng)性和可靠性。

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作為新能源工程機(jī)械的先行者，博雷頓始終將技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求深度結(jié)合。博雷頓通過(guò)材料科學(xué)、智能控制與運(yùn)維服務(wù)的協(xié)同創(chuàng)新，持續(xù)為礦山行業(yè)提供高效、低碳的解決方案，助力客戶在綠色轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境責(zé)任的雙重提升。未來(lái)，隨著電池健康度遠(yuǎn)程監(jiān)控等技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用，博雷頓將為用戶創(chuàng)造更智能、更可靠的新能源裝備使用體驗(yàn)。

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