今年年初，西銘礦針對皮帶輸送機跑偏難題開展技術攻關，創(chuàng)新采用可調節(jié)式安裝結構，顯著提升了皮帶輸送機的運行穩(wěn)定性，助力井下安全生產(chǎn)。

皮帶跑偏保護裝置也稱為跑偏開關，主要用于檢測皮帶運行中是否出現(xiàn)偏移，通常安裝在承重梁上。當皮帶偏移時觸發(fā)開關信號，通知控制系統(tǒng)及時采取糾偏措施。

在井下實際運用中，受安裝角度和震動導致原裝置靈敏度不足，難以有效發(fā)揮作用。

采訪：解旭輝西銘礦機電部部長

所以咱們設計成現(xiàn)在的這種模式。加了個縱梁框架，一個是（根據(jù)）皮帶的寬窄度可以進行調整，包括皮帶的高低，也可以進行上下調整，來進行觸碰。而且這個觸碰距離是標準的20毫米。改裝以后，只要皮帶輕微的跑偏，它就會觸碰保護桿，讓維護人員及時地發(fā)現(xiàn)皮帶出現(xiàn)的跑偏情況，及時地調整皮帶。

改良后的跑偏裝置在49707軌道巷掘進工作面進行了試用，有效杜絕了原煤運輸過程中皮帶跑偏、磨邊、灑煤等現(xiàn)象，不僅節(jié)省人力，提升了安全系數(shù)和工作效率，還提升了皮帶接口、托輥調整、縱梁H架等日常檢修質量。

采訪：郝江紅西銘礦調度二室掘進一隊隊長

以前的跑偏裝置只有左右擺動。如遇大塊煤，極易造成觸碰桿斷裂，影響我們正常的生產(chǎn)秩序。經(jīng)過改良后，觸碰桿的長度及角度由原來的兩個方向，（變成）現(xiàn)在的多方向觸碰。原來可能3到5天需要更換一個跑偏裝置的觸碰桿，自安裝改良后，20多天時間沒有更換過，大大減少了檢修次數(shù)，皮帶運行更加平穩(wěn)。

據(jù)統(tǒng)計，2024年，這個礦因皮帶跑偏導致的停機時間約占皮帶系統(tǒng)總停機時間的30%，通過此次改造計劃將影響降到10%以下。

采訪：解旭輝西銘礦機電部部長

下一步，我們機電部修理廠將對新開口的掘進隊組，還有綜采順槽皮帶，優(yōu)先使用咱們新安裝的架子，爭取早日將井下所有的防跑偏保護裝置都進行改良。

作者：胡丹 趙潔

編輯：柴旸

責編：薛斌

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