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2025年全國兩會圓滿落幕，這場盛會聚焦了無數(shù)關乎國計民生的重大議題。而公眾關心的交通運輸領域也頻頻受到關注，來自交通運輸部、省級交通運輸主管部門、國務院國資委主管央企、省級交通投資集團的主要領導也積極建言獻策，共謀行業(yè)發(fā)展新藍圖。接下來，讓我們一同系統(tǒng)回顧下這些不容錯過的交通領域兩會聲音。

交通運輸部

交通運輸部黨組書記、部長劉偉：努力在推進統(tǒng)一開放的交通運輸市場上，在推進交通物流降本提質(zhì)增效上，邁出更大步伐

3月5日，十四屆全國人大三次會議首場“部長通道”在人民大會堂舉行，交通運輸部部長劉偉回答了記者提問。

劉偉表示，統(tǒng)一開放的交通運輸市場是全國統(tǒng)一大市場的重要組成部分。加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場，一個重要的舉措是降低全社會物流成本。

全社會物流成本主要由三部分構成，運輸成本、倉儲成本和管理成本，其中運輸成本占50%以上。為此，交通運輸部會同國家有關部委共同研究制定了《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》，以及鐵路、公路、水運、民航、郵政五個領域的實施方案。經(jīng)過一年多的努力，取得了階段性成效，2024年全國全社會物流成本降低了約4000億元，其中交通成本降低了2800億元，占到三分之二左右。

在工作推進中，交通運輸部重點突出了調(diào)結構、強樞紐、促聯(lián)運三個方面。

交通運輸部將按照這次政府工作報告的部署要求，抓細落實各項舉措，今年努力在推進統(tǒng)一開放的交通運輸市場上，在推進交通物流降本提質(zhì)增效上，邁出更大步伐，取得更大成效。（?點擊查看此前報道）

省級交通運輸主管部門

江西省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強：加快構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系

2025年全國兩會期間，全國人大代表，江西省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強圍繞“‘四好農(nóng)村路’建設”“交通賦能區(qū)域發(fā)展”“交通基礎設施建設”等話題接受了專訪。

談到江西省“四好農(nóng)村路”建設取得的階段性成果謝德強表示，一是實現(xiàn)路網(wǎng)通暢水平大提升。重點推進縣道升級改造和通行政村公路的雙車道拓寬改造工作。全省累計完成新改建農(nóng)村公路超3萬公里，農(nóng)村公路總里程達18.4萬公里，縣道三級及以上等級公路達67.3%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比例達97.9%，行政村通雙車道比例達65.1%，“暢通安全、管養(yǎng)高效、服務優(yōu)良、美麗文明”的農(nóng)村交通運輸體系基本形成。

二是實現(xiàn)管理養(yǎng)護效能大提升。大力推進“路長制”管理，推動農(nóng)村公路由單一部門管理向“路長”負責綜合管理的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)所有涉農(nóng)縣三級“路長”全覆蓋。

三是實現(xiàn)安全應急管理大提升。“十三五”以來，江西省深入推進安全生命防護工程和危橋改造，累計實施農(nóng)村公路安防工程超5萬公里，完成7500多座農(nóng)村公路危橋改造，實現(xiàn)年度危橋總量動態(tài)平衡。大力推進改渡便民工程，實施建橋撤渡項目31座、通路撤渡項目170公里，累計撤銷內(nèi)河渡口258道，占全省內(nèi)河渡口總數(shù)92%，農(nóng)村公路安全保障能力持續(xù)增強。

四是實現(xiàn)運輸服務品質(zhì)大提升。深入推進建制村通客車工程、鎮(zhèn)村公交發(fā)展試點和城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范創(chuàng)建，全省建制村通客車率達100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村公交出行服務占比達62%。積極推進縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系建設和農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達到100%，建成縣、鄉(xiāng)、村三級客貨郵站點7000余個，開通農(nóng)村客貨郵合作線路600余條。

談到江西在推進贛粵省際通道建設具體規(guī)劃謝德強表示，一是加快推進全省“六縱六橫”大通道建設。優(yōu)先實現(xiàn)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架在江西境內(nèi)全貫通，加快建成京港澳、滬昆“大十字”高速公路“四改八”工程，強化全省綜合運輸通道能力以及與京津冀、粵港澳、長三角和川渝等國家“四極”的交通聯(lián)系。

二是加快推動贛粵間省際通道建設。以鐵路、高速公路、普通國省干線、內(nèi)河航道為主骨架、“四好農(nóng)村路”為微循環(huán)，全面加強贛州及周邊地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)動對接，加快推進尋全高速西延等高速公路前期工作。

三是建設一體融合的綜合交通樞紐。贛南等原中央蘇區(qū)深度參與粵港澳大灣區(qū)建設，贛州聯(lián)合深圳、珠海開展聯(lián)合申報國家補鏈強鏈城市，最終共同成功入選2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，有效提升物流樞紐跨區(qū)域的集聚和輻射能力。

談到2025年有哪些標志性項目將優(yōu)先推進謝德強表示：“十四五”以來，江西省加快實施交通重點項目，高速公路完成固定資產(chǎn)投資約1737億元，高速公路通車總里程達6838公里，出省通道達32個。

今年，江西省將建成滬昆高速昌傅至金魚石段、梨園至東鄉(xiāng)段及樟樹至吉安等3個高速公路改擴建項目，實現(xiàn)江西省滬昆、京九“大十字”高速公路主通道“四改八”擴容。同時，開工建設G1535潮南國家高速南豐至南昌段、G7021寧武國家高速新干至瑞昌段及G3512尋烏至贛州等3個高速公路項目。

全力推進高速公路對外通道，加快建設弋陽至南豐、通城至銅鼓、武寧至通山等3個高速公路項目，開工建設上饒至鷹潭（含鷹潭繞城）等高速項目。大力推進省內(nèi)通道建設，建成遂川至大余高速公路，加快建設會昌聯(lián)絡線，新開工新干至興國、彭澤至東鄉(xiāng)等2個高速公路項目。

此外，支持設區(qū)市高速公路繞城項目，建成南昌東站至南昌東環(huán)高速公路，加快建設南昌北二環(huán)、萍鄉(xiāng)繞城等2個高速項目，新開工進賢至南昌高速公路。

爭取到“十四五”末，江西省高速公路總里程突破7000公里，達到7050公里左右。

全國人大代表謝德強：讓農(nóng)民對交通的美好心愿落到實處

四川省交通運輸廳黨組書記、廳長盧軍：賦能交通運輸行業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，四川將重點做好“3個推動”

全國人大代表，四川省交通運輸廳黨組書記、廳長盧軍表示：“以人工智能為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力正以前所未有的速度和深度影響著各個行業(yè)，我們應當抓住機遇，把握戰(zhàn)略主動，塑造四川交通高質(zhì)量發(fā)展新動能和競爭新優(yōu)勢?！?/span>

實際上，在四川，人工智能在交通運輸領域的應用，近年來已取得了初步成效。盧軍舉了幾個例子：比如，在瀘定地震后，為解決山區(qū)公路災損情況難以快速全面辨識的問題，四川通過無人機實時采集災情信息，使用深度學習網(wǎng)絡模型快速生成災害影響范圍圖像，為現(xiàn)場應急處置提供有力支撐。又比如，針對橋隧養(yǎng)護，四川研發(fā)了“探傷機器人”，有效提升了養(yǎng)護檢測效率。

為更好賦能交通運輸行業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，盧軍表示，下一步，四川將重點做好“3個推動”：即推動智慧設施升級、推動運輸服務增效和推動行業(yè)治理提質(zhì)。（?點擊查看此前報道）

江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏：為落實國家戰(zhàn)略貢獻江蘇力量

全國人大代表，江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏表示，圍繞落實政府工作報告和習近平總書記參加江蘇代表團審議時的講話精神，將重點做好五個方面工作。

積極擴大有效投資。加快北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等重大項目建設，開工建設水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路等，基本形成“軌道上的江蘇”主骨架。重點加快高速公路瓶頸路段擴容改造，建成龍?zhí)?、常泰、仙新路?座過江通道，其中通車3座，基本實現(xiàn)隔江相望的縣（市）均有過江通道聯(lián)通，完成交通基礎設施建設投資2300億元，確保實現(xiàn)“十四五”交通投資1萬億元目標。

全力爭取“兩重”“兩新”支持。儲備蘇通第二過江通道等一批新增重大交通項目，確保2024年延續(xù)項目應報盡報、資金足額爭取。迅速啟動老舊營運船舶、老舊營運貨車、新能源公交車等報廢更新，力爭使用國債資金繼續(xù)保持全國前列。

加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場。推動清理妨礙統(tǒng)一市場和公平競爭的政策措施。全面推進“水運江蘇”建設，蘇南運河全線建成二級航道，全省二級及以上航道里程達1100公里，躍居全國首位，深化“小快靈”通港達園專支線航道建設，推動沿江沿海港口錯位經(jīng)營、特色發(fā)展，因港制宜開展內(nèi)陸無水港布局建設。大力推進公鐵水、海江河多式聯(lián)運發(fā)展，年內(nèi)力爭培育10條以上多式聯(lián)運精品線路。推進連云港、徐州第二批中歐班列集結中心和蘇州節(jié)點城市建設。

服務新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。緊抓入選交通基礎設施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級首批示范區(qū)域機遇，對2940公里公路、1746公里航道實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。在智慧高速公路建設中部署車路協(xié)同技術能力，支持運滿滿、T3出行等平臺企業(yè)構建人工智能大模型等。（?點擊查看此前報道）

山東省交通運輸廳黨組書記、廳長于永生：將全面貫徹落實加快建設交通強國山東示范區(qū)

3月6日下午，十四屆全國人大三次會議山東代表團舉行全體會議，審議政府工作報告。

全國人大代表，山東省交通運輸廳黨組書記、廳長于永生在發(fā)言中表示，將全面貫徹落實加快建設交通強國山東示范區(qū)。并借此機會提兩點建議：一是支持山東構建國際物流大通道，以山東世界級的海洋港口群為龍頭引領，強化山東對黃河流域的輻射帶動和“一帶一路”的樞紐作用。二是支持山東高鐵規(guī)劃建設，建議將新謀劃的萊蕪至臨沂、德州至商河、濱州至淄博至萊蕪、日照至五蓮等7個高鐵項目，納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。（?點擊查看此前報道）

國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管央企

中交集團黨委書記、董事長王彤宙：在穿越行業(yè)周期中搶抓機遇跑贏大勢

2024年12月30日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道順利貫通。隧道全長22.13公里，是世界最長高速公路隧道。有了這條隧道，駕車僅需20分鐘即可穿越天山，此前則需要3個小時。烏尉高速公路預計今年建成，通車后新疆烏魯木齊到庫爾勒的駕車時長將從7小時左右縮短到3小時左右。

新疆天山勝利隧道橫穿天山中部無人區(qū)，施工平均海拔超過3000米，穿越16條斷裂破碎帶。同時，隧道緊鄰天山1號冰川和烏魯木齊水源保護地，生態(tài)環(huán)保標準極高。

“面對施工過程中的各項挑戰(zhàn)，我們的設計、施工人員發(fā)揚‘兩路’精神，創(chuàng)新選擇了‘主洞+中導洞’的開挖方案，引入兩臺硬巖掘進機，實現(xiàn)‘長隧短打’，既提高掘進效率，通車后還能保障行車安全?！?/span>

全國兩會期間，全國政協(xié)委員，中國交通建設集團有限公司（簡稱“中交集團”）黨委書記、董事長王彤宙表示，過去的一年，中交集團繼續(xù)在服務國家戰(zhàn)略中走在前列，全力以赴建設天山勝利隧道、深中通道等多項重大工程，充分展現(xiàn)了服務大局的行動自覺和使命擔當。

王彤宙說，面對建筑行業(yè)周期性和結構性疊加的矛盾、房地產(chǎn)行業(yè)深度調(diào)整、海外市場競爭更趨激烈等多重挑戰(zhàn)，中交集團黨委強化政治引領，以習近平總書記提出弘揚“兩路”精神10周年為契機，激勵全集團上下保持定力、頂住壓力、同向發(fā)力，把弘揚“兩路”精神轉(zhuǎn)化為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強大動力和具體實踐，在多年持續(xù)高位增長的基礎上，穩(wěn)住了陣腳、穩(wěn)住了大盤、穩(wěn)住了態(tài)勢。

“新的一年，我們要進一步堅定信心，在穿越行業(yè)周期中搶抓新機遇，在推進結構轉(zhuǎn)型中搶占先機，全力以赴跑贏市場、跑贏大勢、跑贏同行。”王彤宙說。

中國鐵建黨委書記、董事長戴和根：在更好服務國家戰(zhàn)略中提升企業(yè)價值創(chuàng)造能力

剛剛過去的2024年，中國鐵建面對建筑業(yè)多重挑戰(zhàn)，拿出“向死而生”的勇氣，堅持問題為導向、發(fā)展出題目、改革做文章，統(tǒng)籌做好生產(chǎn)經(jīng)營、改革創(chuàng)新、基礎管理等各項工作。

“應該說，解決了一批過去想解決而沒有解決的頑瘴痼疾，干成了不少以前想干卻沒有干成的大事難事，各項工作取得了積極進展?！痹谌珖鴥蓵陂g，全國政協(xié)委員，中國鐵道建筑集團有限公司（簡稱“中國鐵建”）黨委書記、董事長戴和根表示。

面對新的一年，戴和根認為，作為中央企業(yè)，中國鐵建要更好地融入國家發(fā)展大局，繼續(xù)堅定信心、迎難而上，在積極服務好國家戰(zhàn)略的過程中穩(wěn)步提升“五個價值”，保持合理發(fā)展速度和規(guī)模，以自身穩(wěn)助力全局穩(wěn)。

作為全國政協(xié)委員，戴和根今年關注的話題與國家“雙碳”戰(zhàn)略息息相關。一方面，他聚焦“雙碳”背景下竹基復合材料發(fā)展過程中的痛點和解決方案；另一方面，他針對城市存量建筑綠色低碳改造中面臨的難題提出建議。

“這兩個話題關聯(lián)性很強，竹基復合材料的應用本身就是存量建筑綠色低碳改造的一個切入點?！贝骱透f，這兩個領域的加快發(fā)展，同樣都需要政策支持、科技進步，以及龍頭企業(yè)的引領示范?！斑@既是國家所需，也是中國鐵建企業(yè)所能。我們要全力以赴加以推動?！?/span>

中國能建黨委書記、董事長宋海良：將戰(zhàn)略先機轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢

推進全面綠色低碳轉(zhuǎn)型是應對全球氣候危機和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。2020年，習近平總書記提出了“30·60”戰(zhàn)略目標，吹響了我國加速綠色低碳轉(zhuǎn)型的號角。

“主動擁抱是機遇，被動應對成挑戰(zhàn)?！比珖鴥蓵陂g，全國政協(xié)委員，中國能源建設集團有限公司（簡稱“中國能建”）黨委書記、董事長宋海良表示，過去幾年來，中國能建深化對經(jīng)濟周期性調(diào)整和行業(yè)趨勢性變革的規(guī)律性認識，準確識變、科學應變、主動應變，更有主動性地因時因勢用機、精準化危為機，加快推動創(chuàng)新驅(qū)動、綠色低碳、數(shù)字智慧、共享融合“四大轉(zhuǎn)型”，推動企業(yè)發(fā)展方式變革，其中綠色是底色、是主線。

憑借著在規(guī)劃設計、產(chǎn)業(yè)投資、工程建設、工業(yè)制造、項目運營等環(huán)節(jié)的全面布局，中國能建在“十四五”期間推動全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型，構建全鏈條、全要素綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。宋海良表示：“得益于此，在外部形勢與基建市場面臨嚴峻挑戰(zhàn)的大背景下，中國能建保持了逆勢而上、全面向好的良好態(tài)勢?！?/span>

盡管如此，面向新的一年，中國能建也沒有掉以輕心。

宋海良分析稱，在傳統(tǒng)行業(yè)增長空間嚴重擠壓的情況下，圍繞新能源、氫能、儲能等領域展開的新的全方位競爭愈演愈烈?！爸袊芙▌毡匾詮娏业呢熑胃信c緊迫感乘勢而上、策馬快進，真正將戰(zhàn)略先機與市場先機充分轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢與實績實效?！?/span>

省級交通投資集團

山西交控集團黨委書記、董事長武藝：有序推進繁忙路段擴容 讓高速公路更“高速”

“繁忙路段通行能力不強，特別是進出中心城市路段，節(jié)假日擁堵現(xiàn)象嚴重。這種情況既制約了路網(wǎng)整體效率的發(fā)揮，也增加了運輸時間成本和物流成本，有必要進行擴容。”全國人大代表、山西交控集團黨委書記、董事長武藝在兩會期間表示。

武藝介紹，山西交通控股集團有限公司（簡稱“山西交控集團”）扎實推進G5518晉潼高速晉陽段改擴建、G20青銀高速太舊段改擴建項目，啟動了G5京昆高速太祁、祁臨段，G20青銀高速離軍段，G55二廣高速太長、長晉段等高速公路的改擴建前期工作。

“已經(jīng)有不少擴容更新改造的成功案例，但在實際工作中，依然面臨一些挑戰(zhàn)?！蔽渌囂寡?，“例如高速公路擴容更新改造項目需考慮國土空間規(guī)劃協(xié)調(diào)、復合式擴容等因素，現(xiàn)有的標準體系尚不能全覆蓋，須開展多項基礎性和創(chuàng)新性研究。擴容更新改造項目時，應統(tǒng)籌兼顧未來需求與近期建設投資能力之間的平衡，科學把握建設方案決策?！?/span>

武藝建議，制定出臺高速公路繁忙路段擴容更新改造的指導意見，統(tǒng)籌考慮區(qū)域、路段等因素，加強跨部門間的協(xié)同，指導各地有序推進以智慧、綠色、安全為主要內(nèi)容的擴容更新改造項目，完善財政專項資金、以獎代補、貸款貼息、稅收優(yōu)惠等支持政策，強化資金支持保障。

武藝還建議，依托部屬單位、科研院所和相關行業(yè)企業(yè)，組織專家技術團隊，加強技術論證服務，完善標準規(guī)范體系，加強試點項目的跟蹤、指導、評估總結和交流推廣，強化技術支撐。

全國人大代表武藝：深挖交能融合潛力，打造綠色交通新版圖

END

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來源：綜合自新華社、揚子晚報、人民網(wǎng)、閃電新聞、首屏新聞、國資小新、上海證券報

責編：閆可欣

校對：程子研 馬紫璇

審核：余大鵬 陳露

如有侵權，請聯(lián)系小編刪除。

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