開欄的話

在時(shí)代的浪潮里，在城市的脈搏中，在企業(yè)改革的征程中，有一群人，他們用汗水澆筑夢(mèng)想，用雙手創(chuàng)造未來(lái)、用智慧攻克難關(guān)、用責(zé)任守護(hù)品質(zhì)、用勤勞筑起高樓大廈——他們的微光照亮了堅(jiān)守，平凡鑄就了偉大。即日起，中國(guó)鐵建推出人物欄目——《微光》，聚焦奮戰(zhàn)在企業(yè)各條戰(zhàn)線上的勞動(dòng)者，記錄他們的奮斗故事，致敬他們的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)。

超越自我，刷新最大紀(jì)錄。2024年10月31日，最大開挖直徑達(dá)16.64米的“江海號(hào)”在鐵建重工長(zhǎng)沙第二產(chǎn)業(yè)園下線，這是我國(guó)迄今自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。2020年9月27日，上一代國(guó)產(chǎn)最大，開挖直徑16.07米的“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)同樣在鐵建重工下線。

我國(guó)自主研制最大直徑（16.64米）盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”在鐵建重工下線

　　這兩臺(tái)“國(guó)產(chǎn)最大”的研發(fā)帶頭人，就是“2023年大國(guó)工匠年度人物”——鐵建重工大直徑盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目組長(zhǎng)張帥坤。17年前，他作為一名盾構(gòu)司機(jī)，用的是進(jìn)口的“洋盾構(gòu)”，處處被外國(guó)人“卡脖子”。今天，張帥坤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在鐵建重工自主研制國(guó)產(chǎn)最大盾構(gòu)機(jī)，讓關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，使國(guó)之重器不再受制于人。

　　盾構(gòu)機(jī)亦稱“地下航母”“鋼鐵巨龍”，十多年前，花兩億多元“天價(jià)”買一臺(tái)“洋盾構(gòu)”，不但交貨周期長(zhǎng)達(dá)兩年，而且服務(wù)跟不上，哪怕一顆螺絲釘損壞，都要花幾十倍的高價(jià)從海外購(gòu)買，甚至國(guó)外的服務(wù)人員從離開本國(guó)就開始計(jì)時(shí)收費(fèi)，并要求頭等艙、五星酒店套房等待遇。哪怕一次普通維修，也要拉出一道警戒線，不讓中國(guó)人靠近。

有一次，盾構(gòu)機(jī)拼裝系統(tǒng)出現(xiàn)抖動(dòng)，導(dǎo)致整機(jī)“癱瘓”，前后請(qǐng)了三批外方人員，持續(xù)一個(gè)多月都沒(méi)修好，每天損失在20萬(wàn)元以上。當(dāng)中方提出自己維修時(shí)，外方人員拒絕提供資料，甚至威脅不再提供產(chǎn)品質(zhì)保。緊急關(guān)頭，項(xiàng)目組頂住壓力組建自己的團(tuán)隊(duì)，張帥坤會(huì)操作、懂維修，成為核心一員。

張帥坤所在團(tuán)隊(duì)一邊翻譯說(shuō)明書，一邊拆解零部件，歷經(jīng)七天七夜的研究對(duì)比，查找出不合格的馬達(dá)閥門芯，迅速進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化替代。從此，張帥坤走上了研發(fā)崗位，開始參與研制國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。

張帥坤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)

盾構(gòu)機(jī)是定制化高端裝備，一臺(tái)大盾構(gòu)機(jī)由幾萬(wàn)個(gè)零部件構(gòu)成，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都要結(jié)合工程實(shí)際個(gè)性化研究，技術(shù)難度極大。

在盾行“江河湖海城”的創(chuàng)新實(shí)戰(zhàn)中，張帥坤和團(tuán)隊(duì)培育了120多名高端地下裝備創(chuàng)新人才，承擔(dān)國(guó)家、省部級(jí)項(xiàng)目7項(xiàng)，獲授權(quán)專利300余件。鐵建重工的掘進(jìn)機(jī)直徑從0.5米到23米級(jí)，涵蓋130余類產(chǎn)品。2020年，張帥坤團(tuán)隊(duì)僅用7個(gè)月時(shí)間，就成功研制出國(guó)產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”?；貞洝熬┤A號(hào)”的研制之艱，張帥坤刻骨銘心。

國(guó)產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)超大盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”

　　2020年9月26日，“京華號(hào)”下線的前一天，張帥坤心繃得緊緊的。盡管前期多次比對(duì)設(shè)計(jì)方案、檢查盾構(gòu)部件，并轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤測(cè)試，但一想到第二天有眾多院士專家一同見證，頗有經(jīng)驗(yàn)的張帥坤還是感到緊張。

　　“從26日一早開始檢查測(cè)試，一直到27日凌晨3點(diǎn)?！睆垘浝ず蛨F(tuán)隊(duì)成員通宵達(dá)旦，他們深知，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)對(duì)于團(tuán)隊(duì)和公司乃至整個(gè)行業(yè)，都意義重大。

　　首先，16米級(jí)，是當(dāng)時(shí)首次鍛造，這將問(wèn)鼎國(guó)產(chǎn)最大盾構(gòu)機(jī)，注定就是一個(gè)空前的項(xiàng)目。其次，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)參與北京東六環(huán)改造工程建設(shè)，意義重大。

　　在“京華號(hào)”問(wèn)世之前，6至8米常規(guī)直徑、8至15米大直徑的國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)取得快速發(fā)展，已全面支撐了我國(guó)城市地鐵、水利等隧道工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)裝備從替代進(jìn)口到實(shí)現(xiàn)出口的跨越。

張帥坤坦言，較之常規(guī)直徑、大直徑盾構(gòu)機(jī)，15米級(jí)以上超大直徑盾構(gòu)機(jī)的系統(tǒng)集成更復(fù)雜，加工制造更困難，可靠性要求更高，工程應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)更大，一直是國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用的薄弱領(lǐng)域。

張帥坤在盾構(gòu)機(jī)操控室

　　從2020年2月開始，張帥坤帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)合力攻堅(jiān)、迎難而上。

　　張帥坤自豪地說(shuō)，“京華號(hào)”在規(guī)模上，是國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)，在技術(shù)應(yīng)用上，也處于世界領(lǐng)先水平。

　　“像首次應(yīng)用的同步雙液注漿技術(shù)，控制了隧道上浮量，提高了成型隧道的質(zhì)量?！睆垘浝みM(jìn)一步說(shuō)，“京華號(hào)”還配置了常壓換刀、伸縮主驅(qū)動(dòng)、重載高效物料運(yùn)輸、大功率泥水環(huán)流、高精度開挖面氣液平衡控制等多項(xiàng)核心技術(shù)。

　　“‘京華號(hào)’研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程充滿挑戰(zhàn)，但鐵建重工憑著十余年的技術(shù)積累，讓困難指數(shù)陡然平滑，研發(fā)工作變得順理成章、水到渠成?！睆垘浝ふJ(rèn)為，“京華號(hào)”的成功研制，是中國(guó)大盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)的一次創(chuàng)新蝶變。

潛心鉆研讓“京華號(hào)”成為當(dāng)之無(wú)愧的“網(wǎng)紅”重器——2021年5月28日，習(xí)近平總書記在兩院院士大會(huì)上提到，“最大直徑盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)”，“京華號(hào)”入選《習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想學(xué)習(xí)問(wèn)答》一書，成為引領(lǐng)中國(guó)制造邁向中國(guó)創(chuàng)造、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)案例；亮相國(guó)家“十三五”科技創(chuàng)新成就展，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱；涂裝“最萌”京劇臉譜的刀盤，廣受網(wǎng)友熱捧。這些都讓張帥坤和團(tuán)隊(duì)備受鼓舞。

　　如今，在以張帥坤為代表的科研工作者砥礪攻關(guān)下，鐵建重工的產(chǎn)品出口到數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，向國(guó)外輸出中國(guó)式現(xiàn)代化科技成果和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)從“跟跑”“并跑”到“領(lǐng)跑”，打開了中國(guó)裝備裝備世界的開拓之路。

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