據說“挑戰(zhàn)”是根植在人類骨子里的本能，那些源自靈魂的渴望，潛意識里促使著我們去冒險。

別說你不喜歡“速度”與“激情”！不然以這兩個元素為題材的電影為什么屢創(chuàng)新高？

不是只有飆車才會讓人血脈賁張，就算是穩(wěn)坐山頭扒石頭，一樣有藐視群雄的快感。

這里也有鋼鐵與“肌肉”，

這里也有競速和角逐，

這里有我們工程人的速度與激情，

這里是礦山采石場，

有我們CX500C MASS的“傳說”！

秀肌肉？

比比誰更硬

身強體壯是混跡石方礦山圈子的硬指標，誰的“肌肉”硬便能獲得更多垂青和信賴。“薄皮大餡”的呢？早就被趕下山啦！CX500C MASS過來秀個肌肉，看看教科書般的硬漢什么樣子！

吼！

哈！

吼！

哈！

是誰~送你來到我身邊……

（sorry，情不自禁唱了起來）

話說比起傳統(tǒng)30噸礦山機，CX500C MASS 是“肉山”級別的存在（把我CX800B ME置于何地？）它進一步增強了大小臂高負載部分的板材厚度，結構件的強度和耐久度更勝一籌。

全部車架與結構件采用機器人自動焊接，超聲波探傷測試，并加裝了防撞條，有助于機器的長久使用；CX500C MASS還采用了長履帶車架，并增強了堅固性和耐久性，出廠前要經過各種負荷加載測試，耐久更可靠。

你有液氮？

我有一鍵加力

電影里的飆車場景每當進入角力階段，主角嘴角一咧，輕輕摁下液氮開關，然后一騎絕塵鎖定勝局。咱工程圈沒“液氮裝置”，可是咱們CX500C MASS有一鍵加力模式呀！

五十鈴6缸高壓共軌發(fā)動機，早已為CX500C MASS提供了270kW功率與1363N·m最大扭矩。當一鍵加力模式開啟，瞬間提供強動力支持，高負載作業(yè)必備功能！

自動加力開啟后，油缸液壓流量從31.4Mpa可升至34.3Mpa，斗桿挖掘力可從251kN飆到274kN，鏟斗挖掘力從274kN飆到300kN，什么凍土、硬巖、什么裝車、破碎，全都手到擒來。

比強力更強力

這才是真本事

50噸級挖機放在哪個礦山采石場也算得上強力先鋒，但是CX500C MASS的風格卻比強力更強力！因為它就是為解決礦山難題而生。

CX500C MASS選配了更短更粗的6.55m動臂和2.53m斗桿，更大尺寸的油缸，更大容量的鏟斗，為的就是在別人力竭之時，提供更強大的動力支持。所以假使有一天它創(chuàng)造怎樣的產能紀錄你都不要奇怪，因為CX500C MASS有這個本事！

大塊頭

也有“小算計”

不要以為大塊頭都是“有勇無謀”，作為凱斯“會思考”系列挖掘機的一員，CX500C MASS有著自己的“小算計”，對油耗和成本的算計。

依托PCS™精準液壓控制系統(tǒng)的調校，CX500C MASS的動作操控精準流暢。加上充沛的動力、更大的油缸和鏟斗，作業(yè)效率自然不可挑剔。

高級能源管理系統(tǒng)讓CX500C MASS實現燃料的高效利用；通過5項省油技術，帶來15%的油耗節(jié)省；再通過“智能風扇”降低熱損耗，帶來優(yōu)異的“油效力”。據用戶反饋，該機的平均油耗在31~32L/h之間。如果再算上凱斯設備的低故障率，CX500C MASS的運營成本會讓你大吃一驚。

開著放心，用著便宜，這就是CX500C MASS的“小算計”！

如果說刺激的飆車是大眾喜歡的“激情”戲碼，那么CX500C MASS的快回轉、高效率、磕硬巖、挑戰(zhàn)產能記錄，就是屬于礦山人的“速度”和“激情”。

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