從小我就喜歡坐火車(chē)跟父母外出旅行。從晃晃悠悠的綠皮火車(chē)，到舒適便捷的動(dòng)車(chē)組列車(chē)……鐵路陪伴著我一路成長(zhǎng)，帶我領(lǐng)略祖國(guó)的美好河山。

畢業(yè)后，我有幸進(jìn)入中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢客運(yùn)段，成為一名列車(chē)員。入路第一課，我被“紅旗列車(chē)”的光輝歷史和感人故事深深吸引和震撼，更為優(yōu)秀的列車(chē)員前輩們感到自豪。

這趟與新中國(guó)同齡的“紅旗列車(chē)”，在千里鐵道線上跑了70余年。從37/38次列車(chē)到D37/38次列車(chē)，它先后躋身“全路紅旗列車(chē)”“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”“全國(guó)青年文明號(hào)”等先進(jìn)行列。這趟車(chē)上還先后培養(yǎng)出了4名全國(guó)人大代表、40多名國(guó)家和省部級(jí)勞模、6名火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者以及140多名服務(wù)明星。

和歷史一起遺留下來(lái)的還有多張老照片，記錄著不同年代的意氣風(fēng)發(fā)、青春飛揚(yáng)。每當(dāng)看到這些今昔對(duì)比的照片，想起當(dāng)年往事，無(wú)論是鐵路人還是旅客，心中都會(huì)感到十分溫暖。

“想在旅客上車(chē)之前，急在旅客旅途之中，幫到旅客下車(chē)之后”，是“紅旗列車(chē)”延續(xù)至今的服務(wù)理念。

2024年春天，70多歲的列車(chē)長(zhǎng)周木香、乞萍登上D38次列車(chē)，給乘務(wù)人員講述以前的故事時(shí)，在感慨中眼眶濕潤(rùn)了。

在這趟列車(chē)還是綠皮火車(chē)的時(shí)候，車(chē)廂地板是木頭的，清理衛(wèi)生并非易事。為了給旅客提供良好的乘車(chē)環(huán)境，列車(chē)員利用休班時(shí)間蹲在地上用牙刷一點(diǎn)一點(diǎn)地清理地板，一干就是五六個(gè)小時(shí)。

車(chē)廂內(nèi)通風(fēng)時(shí)容易積灰，列車(chē)員隔段時(shí)間就要擦拭車(chē)窗、座椅和地板。檢驗(yàn)勞動(dòng)成果的工具是一條白毛巾——檢查時(shí)擦一把，誰(shuí)的毛巾最干凈，誰(shuí)就是當(dāng)天的先進(jìn)。

列車(chē)服務(wù)要做精做細(xì)，更要做到旅客心里。工作期間，列車(chē)員對(duì)旅客挨個(gè)詢問(wèn)溝通，邊問(wèn)邊記，確保旅客需求一個(gè)不漏、一個(gè)不差地滿足。旅客們常說(shuō)：“大大小小的事情工作人員都放在心上，坐在車(chē)上如同回到了家，37/38次列車(chē)就是不一樣！”

每當(dāng)有人問(wèn)我，干列車(chē)員這份工作累不累、值不值得時(shí)，我總會(huì)想起前輩們的故事。想起無(wú)數(shù)個(gè)中午，太陽(yáng)如火，他們?cè)谲?chē)廂中揮汗如雨；想起無(wú)數(shù)個(gè)深夜，燈光昏暗，旅客已酣然入睡，但他們一刻不停，守護(hù)在旅客身邊。

此后幾年，我多次到Z37/38次、D37/38次列車(chē)觀摩交流。車(chē)型更迭、硬件提升，但優(yōu)質(zhì)的服務(wù)始終如一。一代代人接力前行，傳承著“想、急、幫”的精神。

轉(zhuǎn)眼5年過(guò)去，我成為了“鳳舞楚天”乘務(wù)組中的一員，同樣值乘武漢至北京西這條線路。穿上亮麗的“橙心橙意”制服，登上復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)，我深感自己何其有幸。春運(yùn)期間，我看著一個(gè)個(gè)旅客的笑臉，幸福感油然而生。

如今，鐵路發(fā)展越來(lái)越快，旅客需求更加多元，但“紅旗列車(chē)”追求極致服務(wù)的初衷沒(méi)有變。我們接過(guò)前輩的接力棒，將繼續(xù)傳承“紅旗列車(chē)”的服務(wù)精神和理念，傳遞鐵路人的溫暖與關(guān)懷。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司湖北記者站（武漢局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：劉靜

圖片：肖冬桂 舒浩洋 徐雅婷 王強(qiáng)

素材整理：李慶 蘇杭

編輯：金炫美 賈司瑒

審校：李孝佺

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