2月12日7時(shí)05分，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司淄博工務(wù)段東風(fēng)線路車(chē)間東風(fēng)一線路維修工區(qū)工長(zhǎng)張捷帶領(lǐng)作業(yè)人員清點(diǎn)完作業(yè)工具后，乘坐工具車(chē)趕往東風(fēng)站編組場(chǎng)進(jìn)行一小時(shí)的“天窗”作業(yè)。

東風(fēng)線路車(chē)間坐落在臨淄區(qū)，管轄線路159.443公里、道岔301組。今年春節(jié)期間，東風(fēng)站場(chǎng)日均要保障335列列車(chē)運(yùn)行，貨運(yùn)量持續(xù)增加，張捷的工作也更加繁忙。

“今天，咱們整修東風(fēng)站場(chǎng)302號(hào)、306號(hào)道岔，要注意做好道岔改道、水平精調(diào)以及勞動(dòng)安全防護(hù)……”驅(qū)車(chē)途中，張捷向工友們提示作業(yè)項(xiàng)目和注意事項(xiàng)。

距“天窗”還有25分鐘，他們相互配合著卸下工機(jī)具，有序擺放，逐一清點(diǎn)。7時(shí)50分，張捷佩戴視頻記錄儀、手拿角向磨光機(jī)，帶領(lǐng)班組成員們準(zhǔn)備開(kāi)始當(dāng)日的“天窗”作業(yè)。

“‘天窗’時(shí)間60分鐘，可以上道作業(yè)?！眻?bào)話(huà)機(jī)中傳來(lái)“天窗”開(kāi)始的通知，張捷帶著工友們迅速上線?！按蠹覄?dòng)作緊湊一點(diǎn)，注意安全。”張捷叮囑道。

進(jìn)入岔區(qū)，張捷一步一彎腰拿道尺檢查鋼軌狀態(tài)，并用石筆在軌底處做上標(biāo)記。“這里需要抬高一點(diǎn)，準(zhǔn)備搗固?！彼吭阡撥壣?，查看線路的高低程度。

“在同事眼中，張捷不僅是工作上的技術(shù)‘大拿’，還是生活中‘知心大哥’。”車(chē)間黨支部書(shū)記隋國(guó)強(qiáng)說(shuō)。

一位班組成員安裝好起道機(jī)，手握搖柄前后搖動(dòng)，慢慢將鋼軌抬升起來(lái)。此時(shí)，張捷再次趴在剛才的鋼軌位置觀察，見(jiàn)鋼軌被抬升到合適的高度，他連忙揮手喊道：“停！”

11名作業(yè)人員密切協(xié)作，順暢進(jìn)行著各項(xiàng)作業(yè)。近30多公斤重的搗固設(shè)備在職工手中牢牢把控。大家各司其職，仿佛一個(gè)不可分割的“聯(lián)動(dòng)機(jī)”、共同體。張捷負(fù)責(zé)所有作業(yè)項(xiàng)目結(jié)束前最后一遍的檢查，確保整修過(guò)的設(shè)備狀態(tài)良好。

8時(shí)50分，“天窗”作業(yè)結(jié)束，張捷帶領(lǐng)班組繼續(xù)前行。

文字：蘇子龍 李錫秉 張培林 郭修山 張廣帥

圖片：張培林

編輯：蘇凡 趙熳

審校：李孝佺

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