今年一月，鐵路公司克服冬季大風(fēng)、極寒天氣、“兩節(jié)”人員短缺、重車積壓及凍車等不利因素，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，積極組織煤炭運(yùn)輸，順利實(shí)現(xiàn)元月開門紅，為能源供應(yīng)貢獻(xiàn)力量。

一月，北方地區(qū)遭遇大風(fēng)低溫天氣，西山礦區(qū)局部最低氣溫降至零下 20 多攝氏度。煤炭運(yùn)輸時(shí)在車廂內(nèi)凍結(jié)成凍車，導(dǎo)致裝卸時(shí)間延長(zhǎng)，致周轉(zhuǎn)不暢和效率大幅下降。

面對(duì)運(yùn)輸凍車?yán)Ь?，鐵路公司精心組織、統(tǒng)籌安排，采取一系列有效措施。一方面加強(qiáng)設(shè)備防寒防凍及線路巡查工作，對(duì)鐵路沿線關(guān)鍵設(shè)備，如道岔、機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，確保設(shè)備在低溫環(huán)境下正常運(yùn)行；加強(qiáng)線路巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置因大風(fēng)導(dǎo)致的枯樹、落石、電桿、電線、雜物等侵入限界問題，防止發(fā)生碰撞事故。

另一方面，加強(qiáng)與國(guó)鐵車站溝通協(xié)作，優(yōu)化運(yùn)輸組織，精心編制卸車作業(yè)計(jì)劃，精準(zhǔn)掌握重車到達(dá)時(shí)間。通過合理調(diào)配運(yùn)力，將機(jī)力、人力向取送車作業(yè)傾斜，機(jī)車司機(jī)與調(diào)車人員交接班時(shí)段現(xiàn)場(chǎng)無縫對(duì)接，合理安排自備K車開行，保證卸車作業(yè)的連續(xù)性，防止電煤重車集中到達(dá)，造成重車積壓和凍車。

“兩節(jié)”期間，鐵路公司提前制定詳細(xì)值班表，科學(xué)調(diào)配人員，合理安排一線作業(yè)人員輪班，保障他們?cè)诟邚?qiáng)度工作下的休息時(shí)間，杜絕疲勞作業(yè)，確保作業(yè)安全高效。

作者：康峰斌 王浩丞 郭建都

編輯：柴旸

責(zé)編：薛斌

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