人勤春來(lái)早

奮斗正當(dāng)時(shí)

中國(guó)中鐵建設(shè)者

勢(shì)如破竹、攻堅(jiān)克難

施工生產(chǎn)加速推進(jìn)

為完善基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)賦能

天津地鐵Z2線控制性工程寧塘區(qū)間明挖段開(kāi)工

2月21日，由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司建設(shè)，中鐵七局承建的天津市軌道交通Z2線寧海路站～塘漢路站區(qū)間明挖段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寧塘區(qū)間明挖段）首幅地連墻順利入槽，標(biāo)志著寧塘區(qū)間明挖段正式進(jìn)入施工階段，按下了項(xiàng)目建設(shè)的“快進(jìn)鍵”。寧塘區(qū)間明挖段位于天津市濱海新區(qū)廈門(mén)路與黃山道東北角地塊內(nèi)，沿黃山道北側(cè)東西向布設(shè)，作為盾構(gòu)接收井和鋪軌基地，肩負(fù)著天津地鐵Z2線寧海路站～塘漢路站區(qū)間2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)接收，濱海西站～北塘站范圍雙向雙線23.7千米鋪軌施工的重要任務(wù)，是全線貫通的控制性工程之一。Z2線一期工程起自濱海機(jī)場(chǎng)站，止于北塘站，共設(shè)14座車(chē)站，是連接天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)的重要軌道交通線路。

成都地鐵10號(hào)線三期接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)成功

2月19日凌晨4時(shí)，中鐵八局參建的成都軌道交通10號(hào)線三期工程接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)取得圓滿成功。成都軌道交通10號(hào)線三期起于人民公園站，止于太平園站，共設(shè)車(chē)站5座，全線工程現(xiàn)已步入建設(shè)沖刺期，各站點(diǎn)施工建設(shè)全面過(guò)渡到站后工程階段，此次接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)作為軌道交通建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，堪稱(chēng)列車(chē)運(yùn)行的“終極體檢”，為后續(xù)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為連接城市核心區(qū)與雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要?jiǎng)用}，10號(hào)線三期工程建成后能有效應(yīng)對(duì)成都武侯祠日益增長(zhǎng)的客流量，為廣大游客提供更為便捷高效的出行選擇。

京昆高速?gòu)V綿段擴(kuò)容項(xiàng)目完成1.6公里路基交驗(yàn)

2月19日，由中鐵五局承建的京昆高速?gòu)V綿段擴(kuò)容工程項(xiàng)目單日完成1.6公里路基交驗(yàn)，向未來(lái)正式通車(chē)邁出堅(jiān)實(shí)一步。本次路基交驗(yàn)位于綿陽(yáng)市梓潼縣境內(nèi)，管理人員提前部署，準(zhǔn)確復(fù)核，緊盯關(guān)鍵步驟，對(duì)路基壓實(shí)度、彎沉值、寬度、平整度等進(jìn)行檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，截至目前已累計(jì)完成路基交驗(yàn)4.8公里。據(jù)悉，京昆高速?gòu)V綿擴(kuò)容工程全長(zhǎng)123.9公里，是國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，項(xiàng)目建成后將有效緩解G5京昆高速綿陽(yáng)至廣元段交通壓力，加快四川省現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系建設(shè)步伐，對(duì)構(gòu)建區(qū)域交通運(yùn)輸大通道，促進(jìn)交旅融合發(fā)展具有重大意義。

成都車(chē)站項(xiàng)目地鐵18號(hào)線北側(cè)通道基礎(chǔ)底板封底

2月19日，由中鐵建工參建的成都車(chē)站項(xiàng)目地鐵18號(hào)線北側(cè)通道基礎(chǔ)底板全面封底工作順利完成，標(biāo)志著18號(hào)線北側(cè)通道的主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入最后沖刺階段，為后續(xù)工序提供了穩(wěn)定的作業(yè)平臺(tái)，確保了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。成都樞紐成都車(chē)站擴(kuò)能改造工程站房及相關(guān)工程位于成都市二環(huán)路與人民北路交匯處，利用既有的成都站改擴(kuò)建而成。成都車(chē)站為線上式高架候車(chē)特大型站，建成后將成為集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交于一體的特大型綜合交通樞紐。

西香高速瀘沽湖特大橋索塔首吊成功

2月17日，由中鐵工業(yè)參建的世界最大跨徑空間纜懸索橋——西香高速瀘沽湖特大橋TJ10標(biāo)索塔首件順利完成吊裝，標(biāo)志著大橋建設(shè)正式邁入新階段，為后續(xù)工程的快速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。西香高速線路總長(zhǎng)233.13公里，起于西昌市小廟鄉(xiāng)，止于長(zhǎng)柏鄉(xiāng)川滇省界處。瀘沽湖特大橋是西香高速的“九大超級(jí)工程”之一，作為一座雙塔單跨鋼桁式懸索橋，其主跨長(zhǎng)1680米，海拔約2400米，塔頂距河面約695米，具有“高海拔、高落差、高地震烈度”的特點(diǎn)，建設(shè)條件極其復(fù)雜。項(xiàng)目全面建成后，將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，成為西南內(nèi)陸地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈的一條便捷通道。

寧波市地鐵7號(hào)線全線“電通”

2月10日，由中鐵十局參建的寧波市軌道交通7號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線“電通”。作為地鐵車(chē)站設(shè)備供應(yīng)穩(wěn)定電源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，此次環(huán)網(wǎng)送電的成功意味著各車(chē)站設(shè)備即將全面進(jìn)入調(diào)試階段，為后續(xù)設(shè)備帶電調(diào)試以及接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)的順利開(kāi)展創(chuàng)造了必要條件。據(jù)悉，寧波軌道交通7號(hào)線南起鄞州區(qū)云龍站，北至鎮(zhèn)海區(qū)俞范站，線路全長(zhǎng)約39.47公里，設(shè)25座車(chē)站，途經(jīng)下應(yīng)街道、東部新城、老外灘、灣頭、莊橋、鎮(zhèn)海新城，覆蓋了鄞州、江北、鎮(zhèn)海等多個(gè)區(qū)域，軌道交通7號(hào)線的建設(shè)開(kāi)通將加強(qiáng)城市南北方向的聯(lián)系和交流，促進(jìn)區(qū)域間的資源共享與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，助力寧波穩(wěn)健步入軌道交通的“騰飛時(shí)代”

中鐵R264號(hào)敞開(kāi)式TBM順利完成貫通

2月10日，應(yīng)用于洪灣泵站至南屏水庫(kù)隧道項(xiàng)目的中鐵R264號(hào)敞開(kāi)式TBM順利完成貫通，這是珠海市首條使用TBM貫通的隧道，標(biāo)志著珠海市在水利工程領(lǐng)域的技術(shù)水平邁上新臺(tái)階。中鐵R264號(hào)敞開(kāi)式TBM由中鐵工業(yè)設(shè)計(jì)改造，設(shè)備開(kāi)挖直徑4.03米，整機(jī)長(zhǎng)度約190米，整機(jī)重量達(dá)到610噸，采用4*350千瓦大功率變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大破巖強(qiáng)度達(dá)250兆帕。洪灣泵站至南屏水庫(kù)隧道工程是珠海市水資源優(yōu)化配置的重要組成部分，隧道貫通將顯著提升洪灣泵站至南屏水庫(kù)的水資源輸送效率，緩解區(qū)域供水壓力，同時(shí)增強(qiáng)珠海市的防洪排澇能力，為城市可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨劉蘊(yùn)珂（八局）

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