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“功以才成，業(yè)由才廣。近日，江西交投咨詢集團(tuán)有限公司公布了首屆“金牌總監(jiān)、金牌檢師”名單，授予周小勇、吳澤海“金牌總監(jiān)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，授予周楊、黃小文“金牌檢師”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)他們的榜樣故事值得學(xué)習(xí)，今天我們來(lái)了解一下吳澤海

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姓名：吳澤海

年齡：46歲

職位：江西交投咨詢集團(tuán)嘉和公司昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目J1總監(jiān)辦總監(jiān)

家鄉(xiāng)：安徽省安慶市

座右銘：敬業(yè)務(wù)實(shí)，求精創(chuàng)新！

榮譽(yù)榜：金牌總監(jiān)

與江西交投咨詢集團(tuán)有限公司結(jié)緣：20年

對(duì)江西交投咨詢集團(tuán)有限公司說(shuō)的話：感謝公司給予的平臺(tái)與信任，讓我得以揮灑汗水、實(shí)現(xiàn)價(jià)值，在挑戰(zhàn)中收獲成長(zhǎng)與自信，未來(lái)我定會(huì)全力以赴，與公司攜手共進(jìn)，共創(chuàng)美好未來(lái)！

▲消防檢查時(shí)，吳澤海檢查滅火器是否完好。

吳澤海，46歲，大學(xué)本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。自2005年進(jìn)入江西交投咨詢集團(tuán)嘉和公司成為一名現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理以來(lái)，在高速公路監(jiān)理行業(yè)工作近20年，先后參與了安徽合淮阜高速、藥湖大橋維修加固、昌九養(yǎng)護(hù)、彭湖高速、昌奉高速、撫吉高速、金撫高速、廣吉高速、萍蓮高速、大廣高速擴(kuò)容、宜遂高速、昌金高速改擴(kuò)建12個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作。20年的堅(jiān)守與付出，吳澤海的監(jiān)理工作得到了江西交投咨詢集團(tuán)以及項(xiàng)目參建方的認(rèn)可，取得榮譽(yù)達(dá)16項(xiàng)之多，發(fā)表了6篇專(zhuān)業(yè)論文，獲得3項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利。

▲吳澤海帶隊(duì)進(jìn)行高處作業(yè)安全檢查。

他熱愛(ài)科技創(chuàng)新

“創(chuàng)新是一種智慧，一種能力?！眳菨珊５淖毅懼邪扒缶珓?chuàng)新”的字眼，在他的述職材料中，大家看到的更多是他的科技成果，從工作中總結(jié)，再用于工作，這樣的用心與專(zhuān)注，讓他收獲了多項(xiàng)科技成果。

?“您為什么喜歡科技創(chuàng)新？”

“現(xiàn)在新材料、新設(shè)備、新工藝在項(xiàng)目建設(shè)中的應(yīng)用十分重要，科研創(chuàng)新有助于提升工程質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)和施工效率，也能為工程管理創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，同時(shí)也是品質(zhì)工程創(chuàng)建的重要推手?！?吳澤海說(shuō)道。

2023年1月至今，吳澤海在滬昆高速昌傅至金魚(yú)石（贛湘界）段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目J1總監(jiān)辦擔(dān)任總監(jiān)理工程師，該項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)施工總承包模式，監(jiān)理合同段路線長(zhǎng)46.518公里，有全線最復(fù)雜的樟樹(shù)樞紐改造工程，涉及拆除及新建的支線上跨橋、互通改造，以及西氣東輸?shù)仍O(shè)施較多，組織協(xié)調(diào)難度較大。吳澤海所在監(jiān)理標(biāo)段全線第一個(gè)易址新建的互通新余東互通已于2024年9月27日順利通過(guò)交工驗(yàn)收，并于2024年11月28日正式啟用，總監(jiān)辦多次獲得雙月評(píng)比、季度評(píng)比第一名，榮獲2023年“平安杯”安全知識(shí)競(jìng)賽團(tuán)體第三名、江西交投咨詢集團(tuán)嘉和公司2024年度監(jiān)理人員職業(yè)技能競(jìng)賽團(tuán)體第二名等榮譽(yù)。

馱運(yùn)整孔鋼梁大懸臂過(guò)孔工法、新老路水泥穩(wěn)定基層拼接技術(shù)、速?gòu)?qiáng)免養(yǎng)生水穩(wěn)基層施工技術(shù)、高性能鋼渣SMA瀝青混合料技術(shù)、固廢基膠凝材料技術(shù)等科技創(chuàng)新成果，是吳澤海多年的堅(jiān)持與付出換來(lái)的。

?“請(qǐng)介紹一下馱運(yùn)整孔鋼梁大懸臂過(guò)孔工法？”

“傳統(tǒng)步履式千斤頂頂推跨高速過(guò)孔周期長(zhǎng)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，難以保證工期節(jié)點(diǎn)。將傳統(tǒng)步履式千斤頂改進(jìn)為三維液壓臺(tái)車(chē)馱運(yùn)，頂推支架由鋼管支架改進(jìn)為‘鋼管支架+貝雷片+鋼軌道’，使頂進(jìn)作業(yè)不必頻繁頂升、卸落，大幅加快頂進(jìn)的行程，施工效率、安全性及可靠性更高，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施情況，傳統(tǒng)步履式施工工藝完成40米頂推需要480分鐘，而馱運(yùn)頂推施工工藝僅需80分鐘，是傳統(tǒng)步履式頂推時(shí)間周期的1/6?！?/span>

?“那么，新老路水泥穩(wěn)定基層拼接技術(shù)呢？”

“針對(duì)新老路面水穩(wěn)搭接質(zhì)量問(wèn)題，我?guī)ьI(lǐng)總監(jiān)辦各部門(mén)、施工單位相關(guān)技術(shù)人員，深入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)試驗(yàn)段工藝、設(shè)備配備、取芯及水穩(wěn)搭接的效果等問(wèn)題，認(rèn)真分析原因，提出改進(jìn)措施，同時(shí)參考其他項(xiàng)目的做法和效果，結(jié)合昌金高速改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)際情況，多次組織召開(kāi)路面專(zhuān)題會(huì)，廣泛聽(tīng)取施工、設(shè)計(jì)、第三方意見(jiàn)，歷時(shí)半個(gè)月，經(jīng)過(guò)兩次總結(jié)提升，達(dá)到了較好效果，總結(jié)出了改擴(kuò)建項(xiàng)目水穩(wěn)基層新老搭接施工六步法?！?/span>

水穩(wěn)基層新老搭接施工六步法有效解決了新老路水穩(wěn)基層拼接質(zhì)量問(wèn)題，保證新老路水穩(wěn)基層整體受力，提高拼接面的粘結(jié)性，使拼接處密實(shí)性更好，芯樣無(wú)明顯孔洞，跨縫芯樣完整。

“可以再介紹一下其他的技術(shù)創(chuàng)新成果嗎？”

速?gòu)?qiáng)免養(yǎng)生水穩(wěn)基層施工技術(shù)實(shí)現(xiàn)了速?gòu)?qiáng)免養(yǎng)生水穩(wěn)基層攤鋪后在自然養(yǎng)護(hù)條件下的快速凝結(jié)，早期強(qiáng)度高，抗裂性能好，有效縮短了改擴(kuò)建項(xiàng)目互通、服務(wù)區(qū)等關(guān)鍵工程的施工周期。高性能鋼渣SMA瀝青混合料技術(shù)大幅提升路面高溫抗變形能力、抗水損害能力、水穩(wěn)定性、抗凍性、排水性、抗滑性、動(dòng)穩(wěn)定度等性能指標(biāo)。固廢基膠凝材料技術(shù)能有效減少工業(yè)固廢堆積和對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)了固廢的資源化利用；相較于水泥的“兩磨一燒”生產(chǎn)過(guò)程，其生產(chǎn)過(guò)程僅需粉磨和均化，生產(chǎn)成本約為普通硅酸鹽水泥的50%。

他總能克服困難

“千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金?！蔽ㄓ薪?jīng)歷一番磨礪，才會(huì)收獲到成功的果實(shí)。吳澤海收獲了許多科技創(chuàng)新成果，而在培育這些創(chuàng)新成果的過(guò)程中，他也面臨過(guò)諸多困難，但都一一克服了。

2021年8月至2022年12月，吳澤海在江西省宜春至遂川高速公路工程RD2總監(jiān)辦擔(dān)任總監(jiān)理工程師，所監(jiān)理標(biāo)段地形復(fù)雜，橋隧比高，薄壁高墩多，其中枇杷洲右溪特大橋最高主墩達(dá)64米，主跨為55+100+55懸臂T構(gòu)，肖家山隧道單洞長(zhǎng)2768米 。

如果不及時(shí)解決前期因地形影響的樁基進(jìn)度，將會(huì)耽誤項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。為了解決這些問(wèn)題，吳澤海帶領(lǐng)總監(jiān)辦團(tuán)隊(duì)結(jié)合項(xiàng)目總體進(jìn)度目標(biāo)和管段內(nèi)實(shí)際情況，強(qiáng)化了橋梁樁基的調(diào)度，按照梁板安裝順序，優(yōu)先水中樁、半幅樁基施工，同時(shí)對(duì)陡峭山壁等必須采取人工挖孔的樁基全面排查，逐樁制定挖孔、出渣、灌注方案、配齊配足人工挖孔班組，所監(jiān)理標(biāo)段最高峰挖孔班組達(dá)到130余組。針對(duì)轄段內(nèi)172個(gè)薄壁墩，總監(jiān)辦通過(guò)倒排計(jì)劃，從模板、班組、塔吊的安裝位置和選型等全面調(diào)度，既考慮整體進(jìn)度需要，又兼顧模板設(shè)備的循環(huán)利用，選擇確定出最優(yōu)方案，累計(jì)投入薄壁墩模板26套。

“我們總監(jiān)辦制定出各分項(xiàng)工程安全檢查問(wèn)題清單和標(biāo)準(zhǔn)，安全部會(huì)同監(jiān)理組和施工單位對(duì)人工挖孔、薄壁墩等危險(xiǎn)性較大的工程采用全面緊跟，每天對(duì)每個(gè)班組不少于一次的安全檢查，逐橋安排一名監(jiān)理員和技術(shù)員全過(guò)程緊盯現(xiàn)場(chǎng)安全工作。通過(guò)一系列的措施和調(diào)度，有效提升了項(xiàng)目控制性工程橋梁工程的進(jìn)度?！眳菨珊Ｕf(shuō)道。

“勤勉履職、真抓實(shí)干、勇于擔(dān)當(dāng)、砥礪前行”這4個(gè)成語(yǔ)，是吳澤海對(duì)自己這些年監(jiān)理工作的總結(jié)。轄段內(nèi)唯一一座隧道肖家山隧道，前期施工的兩模二襯鋼筋保護(hù)層合格率只能達(dá)到50%~60%，為保證隧道施工質(zhì)量，吳澤海及時(shí)叫停了二襯的施工，根據(jù)施工工藝并結(jié)合掃描數(shù)據(jù)，組織施工單位和作業(yè)班組進(jìn)行全面總結(jié)分析，找出問(wèn)題所在，制定合理措施。最后通過(guò)解決鋼筋骨架安裝精度、提高鋼筋保護(hù)層墊塊安裝質(zhì)量、加強(qiáng)二襯混凝土澆筑過(guò)程控制等措施，使二襯鋼筋保護(hù)層厚度合格率提升到90%以上。

此外，吳澤海也十分重視人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)。他注重對(duì)綜合性監(jiān)理人員的培養(yǎng)，將能力突出的監(jiān)理人員及時(shí)調(diào)整到關(guān)鍵崗位或兼任其他監(jiān)理工作。

▲在昌金高速改擴(kuò)建項(xiàng)目，吳澤海帶領(lǐng)施工單位現(xiàn)場(chǎng)檢查、調(diào)度工程進(jìn)度，切實(shí)履行監(jiān)理的項(xiàng)目進(jìn)度管理職責(zé)，確保項(xiàng)目均衡穩(wěn)步推進(jìn)。

獲獎(jiǎng)感悟與期許

律回春漸，新元肇啟。在這春林初盛之際，江西交投咨詢集團(tuán)有限公司傳來(lái)了好消息，吳澤海被授予“金牌總監(jiān)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。面對(duì)榮譽(yù)，吳澤海說(shuō)道：“‘金牌總監(jiān)’的榮譽(yù)，既是肯定，又是鞭策，還是責(zé)任，更是起點(diǎn)。我將站在新的起點(diǎn)上，懷揣感恩之心，以公司為平臺(tái)，以監(jiān)理團(tuán)隊(duì)為根基，以專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新為動(dòng)力，以溝通協(xié)調(diào)為橋梁，以責(zé)任擔(dān)當(dāng)為指引，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)勇往直前。緊緊圍繞交投咨詢集團(tuán)‘136’發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，攜手共進(jìn)，共創(chuàng)公司美好未來(lái)！”

展望未來(lái)，吳澤海說(shuō)道，他將著重強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)。大力提升團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，定期組織內(nèi)部交流學(xué)習(xí)培訓(xùn)，深化質(zhì)量管理，完善監(jiān)督體系，把控工程進(jìn)度，狠抓關(guān)鍵工序，推行追溯機(jī)制，鼓勵(lì)大家堅(jiān)持學(xué)習(xí)。注重團(tuán)隊(duì)成員之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過(guò)合理的分工與協(xié)作，讓每個(gè)人都能在適合的崗位上發(fā)揮最大潛能，打造一支在行業(yè)內(nèi)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的精英團(tuán)隊(duì)。他將繼續(xù)強(qiáng)化項(xiàng)目監(jiān)理。嚴(yán)格按照合同文件和監(jiān)理規(guī)范及品質(zhì)工程要求，保安全、抓質(zhì)量、促進(jìn)度，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，緊密配合項(xiàng)目業(yè)主、協(xié)調(diào)施工單位，以高效率、高品質(zhì)安全平穩(wěn)推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，積極引進(jìn)新設(shè)備、新材料、新工藝，全力助力綠色發(fā)展。積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，搭建數(shù)智化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享與流程線上化，全方位推動(dòng)監(jiān)理工作邁向新高度。他將繼續(xù)強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。不斷完善自身知識(shí)結(jié)構(gòu)，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法和理念，不斷總結(jié)項(xiàng)目過(guò)程中的亮點(diǎn)、特點(diǎn)，為高效推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

公司簡(jiǎn)介

江西交投咨詢集團(tuán)有限公司是江西省交通投資集團(tuán)出資組建的全資子公司，注冊(cè)資金兩億元。公司前身為成立于1989年的江西交通建設(shè)咨詢公司，歷經(jīng)30余年的改革發(fā)展，先后調(diào)整或更名為江西交通工程監(jiān)理公司、江西交通工程咨詢監(jiān)理中心、江西交通咨詢公司、江西交通咨詢有限公司、江西交投咨詢集團(tuán)有限公司，業(yè)務(wù)板塊不斷發(fā)展壯大，已形成工程監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)、項(xiàng)目代建、招標(biāo)代理、咨詢與評(píng)估、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)與特種施工六大業(yè)務(wù)板塊格局，成為國(guó)內(nèi)知名的綜合性工程技術(shù)服務(wù)型企業(yè)。

當(dāng)前，江西交投咨詢集團(tuán)有限公司沿著“引領(lǐng)行業(yè)的先鋒隊(duì)、服務(wù)集團(tuán)的主力軍、多元發(fā)展的排頭兵”三大發(fā)展方向，朝著“致力于成為全過(guò)程工程咨詢標(biāo)桿企業(yè)”目標(biāo)（即“136”發(fā)展戰(zhàn)略） 昂首邁進(jìn)。

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作者/任燕 程子研 喻丹

供圖/吳澤海

責(zé)編：程子研

校對(duì)：苗挺節(jié)

審核：余大鵬 陳露

如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系小編刪除。

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