2024年8月，喬老板新購買了搭載玉柴K14N 540馬力的東風(fēng)天龍KL燃氣車。在陜西三門峽至咸陽的800公里干線運輸中，玉柴發(fā)動機的節(jié)氣表現(xiàn)尤為突出。喬老板對比車隊其他車型后發(fā)現(xiàn)，玉柴K14N發(fā)動機百公里氣耗穩(wěn)定在30公斤左右，較同類產(chǎn)品節(jié)省2-3公斤。司機反饋車輛動力充沛，開得仔細還能降到28公斤，?這種“多拉快跑還省氣”的特性，讓喬老板在運價波動激烈的市場中始終保持競爭力。

在此之前，喬老板駕駛過搭載玉柴440馬力發(fā)動機的燃氣車，這臺車陪伴他征戰(zhàn)貨運一線近6年，累計行駛130萬公里卻從未大修，僅需定期更換機油和基礎(chǔ)保養(yǎng)?！昂诵牟考緵]動過，連半路拋錨都沒發(fā)生過”?，在喬老板看來，玉柴的穩(wěn)定性和耐用性直接降低了運營成本，維護成本少，也沒有那么多小毛病，省下的都是真金白銀。

談及售后服務(wù)，喬老板對玉柴的響應(yīng)速度贊不絕口：“部件損壞時服務(wù)站第一時間處理，該三包的三包，該維修的維修。”?這種“有求必應(yīng)”的服務(wù)保障，使他即使面對高強度運輸任務(wù)也毫無后顧之憂。正如他總結(jié)的：“選對發(fā)動機就像選戰(zhàn)友——你對他好，他也對你好?！?/p>

如今，喬老板已將玉柴發(fā)動機列為未來購車的“必選項”。從國五到國六，他用12年的實戰(zhàn)驗證了一個真理：在長途貨運這場持久戰(zhàn)中，可靠動力與極致能效才是真正的王牌。

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