3月14日上午，濟(jì)濱高鐵濟(jì)南東特大橋168#墩順利完成澆筑，標(biāo)志著橋梁下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，濟(jì)濱高鐵橋梁鋪架通道正式貫通，為打通遙墻機(jī)場隧道至濟(jì)南東方向的架梁通道提供了有力保障。

濟(jì)濱高鐵濟(jì)南東特大橋全長9.15km，下穿濟(jì)萊高鐵，上跨梓權(quán)鐵路線以及G35濟(jì)廣等多條高速公路，施工難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。168#墩為圓端形實體混凝土橋墩，在澆筑過程中運(yùn)用作業(yè)平臺一體化墩身模板工裝，采用C35混凝土三次澆筑成型，設(shè)計方量524立方米。模板腳手架采用一體化工裝，無需搭設(shè)模板外腳手架，結(jié)構(gòu)簡單，施工效率高。

截至目前，濟(jì)濱高鐵全線已完成路基工程79.4%、橋梁工程線下結(jié)構(gòu)（樁基、承臺、墩身）全部完成、箱梁架設(shè)93%、隧道工程完成89.10%，預(yù)計2025年7月底前完成全部箱梁架設(shè)、隧道結(jié)構(gòu)全部貫通，2026年建成通車。

濟(jì)濱高鐵是山東半島城市群構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。線路全長145.3公里，于濟(jì)南東站引出，下穿機(jī)場T2航站樓后跨越黃河接入濱州站與津濰高鐵正線接軌。項目建成后，山東半島高鐵網(wǎng)再添“主動脈”，對實現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通、推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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