3月15日，《大眾日報》2版要聞刊發(fā)《不負(fù)春光保工期，濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”》，報道生動展現(xiàn)了今年以來濟(jì)濱高鐵加快建設(shè)的繁忙景象，詳細(xì)介紹了控制性工程最新進(jìn)展以及近期重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)。這條145公里的高鐵將結(jié)束濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史，正向著2026年開通的目標(biāo)有序推進(jìn)。

▲《大眾日報》報道版面

不負(fù)春光保工期，

濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”

機(jī)械轟鳴，多點(diǎn)位同步施工

記者 常青 報道

近日，記者探訪了山東鐵投集團(tuán)濟(jì)濱高鐵公司承建的濟(jì)濱高鐵控制性工程——濟(jì)南遙墻機(jī)場段和濟(jì)陽黃河公鐵兩用特大橋兩處施工點(diǎn)。現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，一派繁忙景象。

在遙墻機(jī)場2號隧道進(jìn)口，工人們正緊張施工，該段作為濟(jì)濱高鐵的重點(diǎn)工程，為確保工期，即使在春節(jié)期間也未停工，而是采取多點(diǎn)位同步推進(jìn)的方式，投入了大量機(jī)械設(shè)備。濟(jì)南遙墻機(jī)場高鐵隧道，主要承擔(dān)濟(jì)南東站至機(jī)場之間的高鐵通行功能，作為連接兩大交通樞紐的高鐵通道，承擔(dān)著重要的紐帶作用。機(jī)場隧道全長8公里，其中2號隧道長1205米，已完成施工87%，目前正在進(jìn)行共建段頂板、頂板防水及后澆帶施工，中航油段正在進(jìn)行三軸攪拌樁施工，計劃今年8月施工全部完成。這一高鐵隧道建成后，將極大地促進(jìn)濟(jì)南東站與機(jī)場之間的交通便捷性，顯著提升區(qū)域交通樞紐功能。

在遙墻機(jī)場站站房施工現(xiàn)場，工人們正在進(jìn)行機(jī)場站主體結(jié)構(gòu)施工。目前，主體結(jié)構(gòu)已完成45%，預(yù)計3月底完成首塊頂板施工，預(yù)計5月底完成全部主體結(jié)構(gòu)施工。

在距離8公里處的濟(jì)陽黃河公鐵兩用特大橋施工現(xiàn)場，記者看到大橋橫跨黃河南北兩岸，該特大橋主橋是目前世界上跨度最大的塔梁固結(jié)、塔墩分離體系公鐵合建橋梁，也是世界上跨度最大的多塔多跨、非對稱矮塔鋼桁梁斜拉橋。目前，該橋的主橋主體工程全部完工，大橋?qū)崿F(xiàn)貫通。工人正在緊鑼密鼓地進(jìn)行橋面系剪力釘、擋砟墻、鋼梁檢查車軌道安裝等施工，預(yù)計這些工作將在6月底前全部完成。

據(jù)悉，濟(jì)濱高鐵全線建設(shè)進(jìn)展順利，線下結(jié)構(gòu)、架梁任務(wù)已基本完成，四電、站房工程也已全面開工建設(shè)。目前，全線74處橋梁特殊結(jié)構(gòu)已全部合龍，工程已進(jìn)入無砟軌道施工階段。惠民站站房主體結(jié)構(gòu)已順利封頂，全線接觸網(wǎng)“第一桿”也已成功組立，鋪軌基地已開工建設(shè)。此外，路基、橋梁、隧道工程分別完成了75%、90%、80%的進(jìn)度，三電及管線遷改工作也已基本完成，工程正穩(wěn)步有序推進(jìn)。

濟(jì)南至濱州高鐵（天津至濰坊高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線）是山東半島城市群構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，項(xiàng)目于2022年9月30日開工，建設(shè)工期4年，預(yù)計2026年底建成通車。項(xiàng)目位于山東半島城市群北部，從濟(jì)南東站引出，向北經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、遙墻機(jī)場、章丘區(qū)，上跨黃河經(jīng)濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入新建津?yàn)H高鐵濱州站高鐵場。正線全長145.299km，設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場、濟(jì)陽、商河、惠民、濱州6座車站。

項(xiàng)目建成后，將徹底結(jié)束濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣和濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局、帶動濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)、推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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