智能車間內(nèi)的場景

正月初五，記者在冀中能源冀中新材公司看到，偌大的車間里，眾多機(jī)器人、機(jī)械臂代替了人工作業(yè)，一團(tuán)團(tuán)锃亮的紗團(tuán)自動稱重、貼標(biāo)、纏膜、包裝，被智能輸送至成品立體庫。

在中央控制室碩大的監(jiān)視屏上，視頻畫面正顯示紅彤彤的窯爐內(nèi)部運(yùn)行情況。“請看，我們在1600攝氏度的爐內(nèi)安裝了視頻監(jiān)視器，讓時時清晰觀察爐內(nèi)情況不再難。”有著20年工齡的工作人員徐占華說，監(jiān)視器能夠快速響應(yīng)，實現(xiàn)即時工作狀態(tài)判斷、決策。

冀中新材纖維一車間智能控制中心

“以前工人只能守在窯爐旁，靠肉眼觀察、監(jiān)控爐內(nèi)情況。”工作人員張洋說。

現(xiàn)在，整個車間干凈整潔，鮮有人員通行。徐占華解釋，這是技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)帶來的新面貌，“原來烘干車間需要25名工人，現(xiàn)在僅需5人就可以完成同樣的工作量”。

工業(yè)機(jī)器人成為生產(chǎn)主力，不僅將工人從產(chǎn)品的移動分類工作中解放出來，而且完成了全自動生產(chǎn)流程智能升級。

張志杰是“拉絲”的老把式，但提及從前像陀螺一樣的工作場景，仍心有余悸?！耙恢币詠?，‘拉絲’是玻纖行業(yè)最辛苦的工種。常年站立面對高溫、高濕，1個整班下來衣服濕得透透的?！睆堉窘苷f，現(xiàn)在智能設(shè)備取代了過去人工卸紗掛紗，每班只需人工干預(yù)1次到2次。

引絲車間雖距離窯爐很近，但并未感到悶熱。這里通過智能控制實現(xiàn)恒溫、恒濕，工人們正有條不紊地進(jìn)行巡檢、調(diào)整作業(yè)。1600多攝氏度的玻璃液化作直徑8微米至20微米的“銀絲”，再經(jīng)纏繞成團(tuán)后被搬運(yùn)機(jī)器人送入烘干爐。

記者不小心越過一條黃線，正在搬運(yùn)作業(yè)的一人多高、叉車模樣的機(jī)器人卻巧妙地避開、繞行。

“你‘侵入’了AGV智能搬運(yùn)機(jī)器人作業(yè)領(lǐng)地。不用擔(dān)心，它自身的導(dǎo)航系統(tǒng)和傳感器，可助力其精確避開障礙物。”順著徐占華的指向，遠(yuǎn)處還有10余臺搬運(yùn)機(jī)器人在精準(zhǔn)作業(yè)。

AGV智能搬運(yùn)機(jī)器人運(yùn)送紗車

說話間，身旁又有1臺滿載紗團(tuán)的機(jī)器人緩緩駛進(jìn)稱重區(qū)，落磅、倒車……“重量739.5公斤”，稱重器自動報數(shù)。搬運(yùn)機(jī)器人挑起紗團(tuán)駛向烘干爐，全程用時20秒。

這時，引絲車間班長賈樹杰迎面走來?！斑@些機(jī)器人可以自動尋路、自動避障、自動裝卸，工人只需偶爾處理一下車輛故障即可?，F(xiàn)在，我們?nèi)种墓ぷ鲿r間都是與智能化設(shè)備打交道。”賈樹杰說。

隨后，記者來到生產(chǎn)線末端的自動物流包裝車間，只見自動貼標(biāo)機(jī)一刻不停地為產(chǎn)品貼著標(biāo)簽、機(jī)械手不知疲倦地連續(xù)抓取、纏膜機(jī)則一圈圈為產(chǎn)品打上包裝……

自動物流包裝流水線機(jī)械手在抓取紗團(tuán)

賈樹杰說，引絲車間每天出貨近300噸，以前都是人工搬運(yùn)，現(xiàn)在只要動動手指，產(chǎn)品稱重貼標(biāo)、打包入庫一氣呵成，實現(xiàn)“一鍵搞定”。

如今，在冀中新材公司各條生產(chǎn)線上，智能系統(tǒng)占比已超85%，智能控制設(shè)備占比更是突破90%，人工時效、能耗強(qiáng)度、產(chǎn)品質(zhì)量等明顯提升，產(chǎn)品單耗及成本顯著下降，市場競爭力也得到增強(qiáng)。

“經(jīng)操作培訓(xùn)，一線工人完全勝任智能設(shè)備的維護(hù)工作?！毙煺既A說。

作者：本報記者 王海 通訊員 王小芳

來源：中國煤炭報

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