馬蘭礦智能化綜采工作面

馬蘭礦綜采二隊是一支專業(yè)化、智能化、高效化的煤礦開采隊伍，其目標(biāo)與責(zé)任是確保安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率、加強人才培養(yǎng)和推動智能化建設(shè)。該隊現(xiàn)有在冊職工88人，包括隊長、支部書記、技術(shù)副隊長等管理人員9人。其中，采煤工程師2人，助理工程師9人，高級技師1人，技師5人，高級工34人，中級工3人，新進(jìn)大學(xué)生13人。全隊成員齊心協(xié)力，團(tuán)結(jié)一致，以積極向上的態(tài)度共同面對挑戰(zhàn)與困難。為馬蘭礦的持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)和高效運營提供堅實可靠的保障與支持。

馬蘭礦綜采二隊丙班班前宣誓

安全宣言

Management

牢固樹立“事故可防可控”理念，堅定“零事故”目標(biāo)不動搖。

榮耀時刻

Honor

1. 山西省國資委2024年先進(jìn)基層黨組織

2. 西山煤電2024年先進(jìn)基層黨組織

3. 山西焦煤作業(yè)規(guī)程比武第二名

安全聚焦

Security

2024年，綜采二隊在南五下組煤18501和18505工作面展開了一場與地質(zhì)條件的“硬仗”。1月至6月，他們在18501工作面回采，7月轉(zhuǎn)戰(zhàn)18505工作面。然而，兩個工作面分別受到落差3.5米和3.7米的正斷層影響，尤其是18505工作面，在回采至皮帶巷里程724米時，同時遭遇3.7米正斷層和43×28米陷落柱的雙重“夾擊”。輔運巷受采空區(qū)影響，巷道圍巖壓力巨大，變形明顯，工作面一度陷入困境。

挑戰(zhàn)：頂板破碎、設(shè)備檢修難

在最困難時期，工作面11個支架頂板破碎，范圍接近20米，液壓支架支護(hù)效果減弱，正規(guī)循環(huán)推進(jìn)被打亂。長周期的地質(zhì)構(gòu)造導(dǎo)致設(shè)備檢修困難，正常生產(chǎn)時間被搶修占用。輔運巷幫鼓、底鼓嚴(yán)重，超前支架無法正常拉移，運輸機尾也無法頂出，工作面動態(tài)達(dá)標(biāo)難以實現(xiàn)。

迎難：全員出擊，多措并舉

面對復(fù)雜的地質(zhì)條件，綜采二隊全隊干部職工在隊長韓培毅的帶領(lǐng)下，團(tuán)結(jié)一心，迎難而上。通過專題會、班前會、班后會討論，他們成立了勾頂小組、設(shè)備搶修小組、注漿小組和拉底擴(kuò)幫小組，分工明確，責(zé)任到人。

勾頂小組：專人負(fù)責(zé)頂板維護(hù)，確保支護(hù)效果；

設(shè)備搶修小組：全力保障設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；

注漿小組：使用高分子材料加固煤壁，提升穩(wěn)定性；

拉底擴(kuò)幫小組：解決巷道變形問題，確保運輸暢通。

此外，隊內(nèi)還對工作面下方的煤柱進(jìn)行提前加固，增加支撐力；在陷落柱區(qū)域，采用注漿加固、預(yù)應(yīng)力加固等方法提高頂板承載能力；運輸機尾無法頂出時，人工拉底下放機尾。這些措施不僅提高了生產(chǎn)效率，還減少了設(shè)備損壞頻率，增加了正常生產(chǎn)時間，產(chǎn)量顯著提升。動態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化逐步跟進(jìn)，作業(yè)人員的安全也得到了有效保障。

管理：激勵+培訓(xùn)=戰(zhàn)斗力

在人員管理方面，綜采二隊建立了完善的激勵機制，充分調(diào)動職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性。對表現(xiàn)突出的職工進(jìn)行加分獎勵，嚴(yán)格按照公開、透明的原則進(jìn)行每班劃分，并上墻公示。

同時，隊內(nèi)定期開展安全培訓(xùn)，內(nèi)容包括崗位安全操作規(guī)程、應(yīng)急處理措施和瓦斯防治知識等，確保職工熟悉安全操作規(guī)程，掌握必要的安全技能。對工作面人員執(zhí)行作業(yè)規(guī)程與安全技術(shù)措施的情況進(jìn)行定期考核，杜絕違章作業(yè)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的意識，時刻加強職工的安全思想教育，提高安全意識和自我保護(hù)能力。

未來：繼續(xù)升級！

馬蘭礦綜采二隊用實際行動證明，沒有他們搞不定的困難！他們是馬蘭礦的“采煤尖兵”，在挑戰(zhàn)中奮勇前行，為礦山開采事業(yè)貢獻(xiàn)著自己的力量。未來，他們還將繼續(xù)升級，創(chuàng)造更多輝煌！

創(chuàng)新成果

Innovate

1. 明確了高分子材料加固煤壁時打眼的角度與深度

2. 完成了使用單體與油缸進(jìn)行扶架作業(yè)的研究與應(yīng)用

3. 完成了綜采工作面過地質(zhì)構(gòu)造時運輸機如何調(diào)斜的實踐與應(yīng)用

4. 成功實踐了綜采工作面頂板冒落后支架與勾頂共同作用支護(hù)頂板

作者：王志鵬 張宇

編輯：王志鵬

責(zé)編：薛斌

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