蔚來再度被傳出裁員消息，筆者不知真假，看官可以求證。

據(jù)媒體報道，上周蔚來對終端銷售團隊以及UR Fellow部門（售后客戶服務）、NIO House、售后門店等服務板塊進行了不同程度的裁員，并提供了裁員及調崗等方案。

多位知情員工稱，此次裁員比例應該在10%左右，不同地區(qū)會有一定差異。上海地區(qū)的UR Fellow部門團隊總人數(shù)為80人左右，此次裁員優(yōu)化掉7至8人，比例在10%，而深圳地區(qū)的UR Fellow團隊裁員比例達到50%，部分被裁撤的員工離職后入職了正在建設用戶服務的小米汽車。

蔚來員工表示，此次裁員的流程非常迅速，部分接受n＋1賠償方案的員工從通知到完成交接，僅過了20分鐘。

報道指出，蔚來董事長李斌曾在內部會議上提醒員工，“當下挑戰(zhàn)極大，別家孩子已考上大學，我們還在復讀”。今年以來，李斌組織了多輪內部會議，向團隊著重強調形勢的嚴峻性，并在全公司推行組織變革，落實 CBU 的經(jīng)營機制(把公司所有經(jīng)營工作劃分成多個互不交叉的 “基本經(jīng)營單元”，每個單元都要設立明確的 ROI(投入產(chǎn)出比)指標以及業(yè)績獎懲制度) 。

據(jù)報道，1月，蔚來共交付13863輛，其中，蔚來品牌7951輛，同比下降20.9%；子品牌樂道銷量僅為5912輛，均被擠出新勢力車企交付量TOP10。

2月，蔚來銷量持續(xù)下降，共交付13192輛，其中蔚來品牌交付9143輛，樂道品牌交付4049輛。

根據(jù)蔚來此前發(fā)布的2024年三季度財報顯示，三季度凈虧損50.6億元。自2018年以來，蔚來已經(jīng)累計虧損超過800億。

據(jù)了解，為優(yōu)化管理，今年以來蔚來針對銷售體系的考核機制已從過往的過程性指標導向，如每日電話觸達量、試駕邀約數(shù)及潛客新增量等行為數(shù)據(jù)，調整為結果導向型考核，考核訂單轉化率及鎖單量等實際成交數(shù)據(jù)，銷售端采用效率更可視化的考核方式。

與此同時，2月份市場便傳出蔚來裁員的消息。針對網(wǎng)傳“某豪華車企裁員50%”的消息，蔚來汽車通過官方賬號“蔚來小喇叭”發(fā)文辟謠，稱該消息“離譜到家”。蔚來表示，經(jīng)與公司HR負責人核實，該傳聞不實，并強調法務部已報警處理。

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