3月13日，特斯拉與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作的消息引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。這場(chǎng)跨國(guó)科技企業(yè)的聯(lián)姻，既是特斯拉應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)困境的突圍之舉，也是中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)本土化進(jìn)程的重要節(jié)點(diǎn)。

報(bào)道稱，特斯拉與百度的合作主要集中在FSD Version 13軟件的優(yōu)化上。百度已派遣地圖團(tuán)隊(duì)工程師進(jìn)駐特斯拉北京辦公室，致力于將百度的導(dǎo)航地圖信息（如車道標(biāo)記和交通信號(hào)燈數(shù)據(jù)）更精準(zhǔn)地整合到FSD系統(tǒng)中。

據(jù)路透社最新報(bào)道，特斯拉正與百度展開(kāi)深度合作，以借助百度領(lǐng)先的地圖技術(shù)，解決其全自動(dòng)駕駛技術(shù)FSD在中國(guó)的水土不服問(wèn)題。

報(bào)道稱，特斯拉與百度的合作主要集中在FSD Version 13軟件的優(yōu)化上。百度已派遣地圖團(tuán)隊(duì)工程師進(jìn)駐特斯拉北京辦公室，致力于將百度的導(dǎo)航地圖信息（如車道標(biāo)記和交通信號(hào)燈數(shù)據(jù)）更精準(zhǔn)地整合到FSD系統(tǒng)中。此舉旨在通過(guò)更準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的地圖數(shù)據(jù)，提升FSD對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。

盡管雙方未透露合作的具體財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，但這一合作對(duì)特斯拉至關(guān)重要。

按照中國(guó)相關(guān)法規(guī)，特斯拉無(wú)法將收集的中國(guó)行車數(shù)據(jù)傳至海外訓(xùn)練模型，美國(guó)方面則限制FSD在中國(guó)進(jìn)行訓(xùn)練。這是FSD在中國(guó)的表現(xiàn)不及預(yù)期的原因之一。百度的地圖技術(shù)為特斯拉提供了本地化的解決方案，有望彌補(bǔ)這一短板。

而除了法規(guī)限制之外，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)還受到日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)影響。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額從2023年的11.7%下降至2024年的10.4%，為歷史首次出現(xiàn)下滑。與此同時(shí)，比亞迪和小鵬等本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手憑借更實(shí)惠的價(jià)格和免費(fèi)提供的類似軟件功能，進(jìn)一步擠壓了特斯拉的市場(chǎng)空間。

對(duì)于百度而言，與特斯拉的深度合作也具有重要意義。盡管百度在人工智能領(lǐng)域投入巨大，但其在生成式AI等新興技術(shù)上的進(jìn)展已落后于DeepSeek和字節(jié)跳動(dòng)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。通過(guò)與特斯拉的合作，百度有望借助其在導(dǎo)航地圖領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，提升其在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

特斯拉計(jì)劃在今年全面推出FSD系統(tǒng)，而中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是其戰(zhàn)略重點(diǎn)。通過(guò)與百度的合作，特斯拉有望提升FSD在中國(guó)的表現(xiàn)，從而鞏固其市場(chǎng)地位。然而，這一合作能否真正解決特斯拉在中國(guó)面臨的技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。

目前，特斯拉在中國(guó)銷售的電動(dòng)汽車起價(jià)為32,500美元，而其輔助駕駛系統(tǒng)的額外費(fèi)用高達(dá)64,000元人民幣（約8,834美元）。這一高昂的價(jià)格是否能夠被中國(guó)消費(fèi)者接受，也將直接影響FSD的市場(chǎng)表現(xiàn)。

消息爆出后，百度美股盤(pán)前一度上漲約 2%，而特斯拉股價(jià)持穩(wěn)。

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